详情

原文传递塔基扭矩传感装置及电动自行车

专利名称：	塔基扭矩传感装置及电动自行车
摘要：	本实用新型涉及塔基扭矩传感装置及电动自行车，前者包括飞轮固定外壳、塔基主体、信号处理器和感应线圈；飞轮固定外壳套设于塔基主体的外部；塔基主体包括相对旋转部、力矩感应形变部以及负载连接部，相对旋转部、力矩感应形变部以及负载连接部自塔基主体的一端至塔基主体的另一端依次连接；在力矩感应形变部的内周面上设置有扭力感应软磁性形变单元；感应线圈设置于塔基主体的内部，且感应线圈与扭力感应软磁性形变单元的位置相互对应；信号处理器与感应线圈电连接；后者包括前者。本实用新型将力矩传感器集成到塔基内部，其不仅可满足自行车常规中轴配件使用，同时能够降低成本，且可满足力矩骑行舒适度的要求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	康献兵
发明人：	康献兵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920227713.X
公开号：	CN209650471U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵薇
分类号：	B62M6/50(2010.01);B;B62;B62M;B62M6
申请人地址：	215000 江苏省苏州市太仓市北京西路6号留学生创业园
主权项：	1.一种塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述塔基扭矩传感装置包括飞轮固定外壳、塔基主体、信号处理器和感应线圈；所述飞轮固定外壳套设于所述塔基主体的外部；所述塔基主体包括相对旋转部、力矩感应形变部以及负载连接部，所述相对旋转部、所述力矩感应形变部以及所述负载连接部自所述塔基主体的一端至所述塔基主体的另一端依次连接；在所述力矩感应形变部的内周面上设置有扭力感应软磁性形变单元；所述感应线圈设置于所述塔基主体的内部，且所述感应线圈与所述扭力感应软磁性形变单元的位置相互对应；所述信号处理器与所述感应线圈电连接。 2.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述扭力感应软磁性形变单元与所述力矩感应形变部一体成型。 3.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述扭力感应软磁性形变单元通过贴合工艺贴合于所述力矩感应形变部的内周面上。 4.根据权利要求2或3所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述扭力感应软磁性形变单元为软磁性片，在所述软磁性片上开设有多个通孔；或者，所述扭力感应软磁性形变单元为绕所述力矩感应形变部的径向圆周方向分布的斜齿纹圈。 5.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述塔基扭矩传感装置还包括棘爪和弹簧结构体；在所述塔基主体的外周面上设置有棘爪槽，所述棘爪通过所述弹簧结构体固定于所述棘爪槽的内部。 6.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述塔基扭矩传感装置还包括套筒支架；所述套筒支架安装于所述力矩感应形变部的内部，所述感应线圈套设于所述套筒支架上。 7.根据权利要求6所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述信号处理器安装于信号处理器板上，且所述信号处理器板固定于所述套筒支架上。 8.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，在所述塔基主体的内部还安装有用于屏蔽外界对所述感应线圈的电磁干扰的电磁屏蔽体。 9.根据权利要求1所述的塔基扭矩传感装置，其特征在于，所述塔基扭矩传感装置还包括塔基锁固支架体；所述塔基锁固支架体的一端与所述相对旋转部连接，且所述飞轮固定外壳的内周面与所述塔基锁固支架体的外周面之间、以及所述飞轮固定外壳的内周面与所述力矩感应形变部的外周面之间分别通过滚珠滚动连接。 10.一种电动自行车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的塔基扭矩传感装置。
所属类别：	实用新型