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原文传递一种山地自行车车把高度调节器

专利名称：	一种山地自行车车把高度调节器
摘要：	本实用新型针对山地自行车为了适应野外的路面，将自行车把设计的偏低。这导致了在公路等铺装路面行驶时会使骑车人中心向前偏移，使手臂支撑一部分体重，易造成手臂疲劳出现诸多不适的问题，提供了一种可通过夹具间的固定连接初步实现车把高度的调节，此外，可通过徒手拧动平行四连杆机构中的螺纹管调节连杆机构的相互位置实现进一步调节车把的高度的山地自行车车把高度调节器。这使山地车结构更好的适应路面的需求。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	济宁职业技术学院
发明人：	王红艳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920280859.0
公开号：	CN209617367U
分类号：	B62K21/22(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	272000山东省济宁市金宇路3号
主权项：	1.一种山地自行车车把高度调节器，其特征在于，主要由夹具一(1)、铰链(2)、连杆(3)、拉杆(4)、夹具二(5)和夹具三(6)构成；所述夹具一(1)和夹具二(5)均为一侧具有U型开口的圆管，在U型开口的两侧设计有螺孔，在夹具一(1)和夹具二(5)的另一侧设计有铰链接口，所述铰链接口用于与连杆(3)和拉杆(4)通过铰链配合连接；所述山地自行车车把高度调节器的主体机构为平行四连杆结构，夹具一(1)和夹具二(5)的中心轴线在移动过程中始终保持平行，在平行四连杆的内部安装有长度可调节的拉杆(4)用于调节和锁定平行四连杆的位置，进而实现夹具一(1)和夹具二(5)相对位置的调节和锁定；所述拉杆(4)由丝杠一(7)、螺纹管(8)和丝杠二(9)构成，丝杠一(7)和丝杠二(9)分别具有右旋和左旋螺纹丝杠，且头部均设计有铰链结构，所述螺纹管(8)为内部两端分别具有左旋和右旋螺纹的空心管，用于与丝杠一(7)和丝杠二(9)通过螺纹副配合将拉杆(4)装配到平行四连杆结构的内部；所述夹具三(6)主体为头部具有圆管夹紧机构，而尾部为空心圆管的结构，用于夹紧车把的中间部位，头部的夹紧机构通过螺栓的拉力将上下两部分压紧在车把上，实现与车把的固定连接。 2.根据权利要求1所述的山地自行车车把高度调节器，其特征在于，所述夹具一(1)、铰链(2)、连杆(3)、夹具二(5)和夹具三(6)均采用铝合金材质。
所属类别：	实用新型