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基于路口组的交通流优化控制方法
| 专利名称： | 基于路口组的交通流优化控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种路口组交通流优化控制方法。它解决了目前城市交通控制最小单元 为单个交叉路口不能满足实际交通控制需要的不足，可以实现局部交通流的优化，对交通 流微观控制提供帮助。该方法的步骤为： (1)利用城市已经铺设好的地面感应线圈实时采集城市道路上“路口组”的实际交通 车流量； (2)用智能方法建立优化控制模型，根据实时交通信息推理和优化控制器的参数； (3)控制器根据控制模型进行优化控制交通流。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东大学 |
| 发明人： | 朱文兴;贾 磊;杨立才 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2008-04-24T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200810015705.5 |
| 公开号： | CN101266718 |
| 代理机构： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 张 勇 |
| 分类号： | G08G1/07(2006.01)I |
| 申请人地址： | 250061山东省济南市历下区经十路73号 |
| 主权项： | 1. 一种路口组交通流优化控制方法，其特征是，它的步骤为： (1)利用城市已经铺设好的地面感应线圈实时采集城市道路上路口组的实际交通车流 量； (2)用智能方法建立优化控制模型，根据实时交通信息推理和优化控制器的参数；其 方法为：利用路口组未来的总车流量对下一个信号控制周期T的大小具有直接的影响，如果 路口组未来的总车流量大，则要求周期尽量的长，如果路口组未来的总车流量小，则对周 期的长度要求则相反；用预估的总车流量和近两个周期的车流变化量来模糊推理下一个周 期的T值；同时，建立以车辆平均延误最小为目标的优化模型，采用遗传算法优化得到路 口组的最优控制参数； (3)控制器根据控制模型进行优化控制交通流。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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