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原文传递一种齿轨车驱动制动系统

专利名称：	一种齿轨车驱动制动系统
摘要：	本发明公开了一种齿轨车驱动制动系统，包括轴桥、与轴桥抱轴安装的齿轮箱、通过齿轨轮座安装于轴桥上的齿轨轮、驱动齿轨轮回转的驱动装置，以及限制齿轨轮回转的制动装置；驱动装置包括安装于轴桥上的从动齿轮，制动装置包括安装于空心轴上的制动鼓，从动齿轮和制动鼓分设于齿轨轮座的两侧，从动齿轮与齿轨轮座固定连接；齿轨轮座与制动鼓相对的一端朝向所述制动鼓延伸形成安装部，安装部深入制动鼓内并与制动鼓固定连接；驱动装置和制动装置均安装于齿轮箱上。由此，可将齿轨轮、从动齿轮、制动鼓连接成一个整体，可通过驱动机构驱动从动齿轮带动齿轨轮转动，并借由安装部和制动鼓的配合，可实现安装该齿轨车轮驱装置的可靠制动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	陈喜红;郭庆升;谢加辉;祝贺;党春梅;陶功安;张又孔;廖志伟;李冠军;沈龙江;陈国胜;易兴利;李振华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910771707.5
公开号：	CN110450811A
代理机构：	长沙正奇专利事务所有限责任公司
代理人：	卢宏;张鲜
分类号：	B61H1/00(2006.01);B;B61;B61H;B61H1
申请人地址：	412001湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种齿轨车驱动制动系统，包括轴桥、与所述轴桥抱轴安装的齿轮箱（3）、通过齿轨轮座（15）安装于轴桥上的齿轨轮（12）、驱动齿轨轮（12）回转的驱动装置，以及限制齿轨轮（12）回转的制动装置（4）；其特征在于，所述驱动装置包括安装于轴桥上的从动齿轮（10），所述制动装置（4）包括安装于轴桥上的制动鼓（9）、包绕在制动鼓（9）外圆周上的制动带（41），以及驱动制动带（41）抱紧或松开所述制动鼓（9）的驱动机构；所述从动齿轮（10）和制动鼓（9）分设于齿轨轮座（15）的两侧，所述从动齿轮（10）与所述齿轨轮座（15）固定连接；所述齿轨轮座（15）与制动鼓（9）相对的一端朝向所述制动鼓（9）延伸形成安装部（151），所述安装部（151）深入所述制动鼓（9）内并与制动鼓（9）固定连接；所述驱动装置和制动装置（4）均安装于所述齿轮箱（3）上。 2.根据权利要求1所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述驱动机构包括制动缸（42）、第一连杆（43）和第二连杆（44）；所述制动缸（42）和第一连杆（43）水平布置；所述制动缸（42）包括固定端（421）和驱动端（422），所述第一连杆（43）包括铰接端（431）和活动端（432）；所述齿轮箱（3）包括齿轮箱本体（32）和设于齿轮箱本体（32）右侧并与齿轮箱本体（32）相连的固定座（33），所述齿轮箱本体（32）和固定座（33）之间形成齿轨轮（12）、制动鼓（9）和第二连杆（44）的安装空间；所述齿轮箱本体（32）的上端设有安装部，所述固定座（33）的后上端设有第一支座（332），所述固定座（33）的后下端设有第三支座（334），所述第三支座（334）伸入所述安装空间中；所述固定端（421）与所述安装部固定；所述驱动端（422）与活动端（432）相连，所述铰接端（431）与第一支座（332）铰接；所述制动缸（42）可驱动第一连杆（43）在水平面内转动；所述第二连杆（44）与所述制动带（41）相连，所述第二连杆（44）的上端与所述第一连杆（43）相连，所述第二连杆（44）的下端与第三支座（334）铰接。 3.根据权利要求2所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述固定座（33）的前上端设有第二支座（333）；所述制动装置（4）还包括复位弹簧（45），所述复位弹簧（45）与所述制动缸（42）平行设置，所述复位弹簧（45）的一端与第二支座（333）固定，所述复位弹簧（45）的另一端与所述第二连杆（44）的上端固定。 4.根据权利要求2或3所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述齿轮箱本体（32）的后端设有主动齿轮箱安装座（35），所述主动齿轮箱安装座（35）上安装有主动齿轮箱（2），所述主动齿轮箱安装座（35）的右端连接有电机安装座（31），所述电机安装座（31）与固定座（33）固定连接；所述驱动装置还包括电机（1）、与电机（1）传动连接的主动齿轮（21），以及与主动齿轮（21）啮合传动的传动齿轮组，所述传动齿轮组与所述从动齿轮（10）传动连接；所述电机（1）固定于电机安装座（31）上，所述主动齿轮（21）设于所述主动齿轮箱（2）中，所述从动齿轮（10）和传动齿轮组均设于所述齿轮箱（3）中。 5.根据权利要求4所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述齿轮箱本体（32）上开设有贯穿所述齿轮箱本体（32）左右侧面的轴桥孔（324）和传动轴孔（323），所述轴桥孔（324）和传动轴孔（323）沿所述齿轮箱本体（32）的前后方向间隔布置。 6.根据权利要求5所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述轴桥包括车轴（6）和安装于车轴（6）上的偏心机构，所述偏心机构包括空心轴（11）和两个偏心轮（8），两个偏心轮（8）分别通过轴承安装于车轴（6），所述空心轴（11）套设于车轴（6）上，所述空心轴（11）的两端套装于相应的偏心轮（8）上；所述齿轨轮座（15）、从动齿轮（10）和制动鼓（9）均安装于所述空心轴（11）上；所述空心轴（11）伸出所述轴桥孔（324）外，所述制动鼓（9）和齿轨轮（12）设于所述安装空间内。 7.根据权利要求6所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述固定座（33）包括与轴桥同轴布置的固定环（331），所述固定环（331）的后端设有第一支架，所述第一支座（332）设于第一支架的上端，所述第三支座（334）设于所述第一支架的下端；所述空心轴（11）的两端固定有空心轴头（16），所述空心轴头（16）套装于偏心轮（8）上；靠近所述固定座（33）的空心轴头（16）套设于所述固定环（331）中。 8.根据权利要求6所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述安装空间内设有齿轨轮罩（5），所述齿轮箱本体（32）右侧面位于轴桥孔（324）的上方设有固定所述齿轨轮罩（5）的第六支座（325）。 9.根据权利要求8所述的齿轨车驱动制动系统，其特征在于，所述齿轮箱本体（32）和固定座（33）的前端通过安装梁（34）相连，所述安装梁（34）上设有用于固定齿轨轮罩（5）的第七支座（343）。
所属类别：	发明专利