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原文传递防止罩吊挂构件的深度固定的吊带及使用吊带的汽车用座椅

专利名称：	防止罩吊挂构件的深度固定的吊带及使用吊带的汽车用座椅
摘要：	本发明提供防止罩吊挂构件的深度固定的吊带及使用该吊带的汽车用座椅，为了与座椅的种类无关而通用地防止在表皮构件产生褶皱，所述座椅具备：聚氨酯衬垫，其形成有槽并在所述槽的内部埋入固定构件；装饰罩，其覆盖所述聚氨酯衬垫的表面；吊带，其将缝合所述装饰罩而连接的部分吊入形成于所述聚氨酯衬垫的所述槽的内部；及连结构件，其将所述吊带与所述固定构件连接，在所述座椅中，所述吊带具有：罩吊挂构件；及固定在所述罩吊挂构件的端部的加强片，在所述罩吊挂构件的固定有所述加强片的部分，沿着所述加强片形成有多个狭缝，多个所述连结构件在使多个所述连结构件中的每一个的一部分与所述加强片抵接的状态下将所述吊带与所述固定构件连结。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	株式会社塔捷斯
发明人：	新道隆;高畑雅彦;隈本祐树
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910282488.4
公开号：	CN110450688A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	邓宗庆
分类号：	B60N2/58(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其将缝合汽车用座椅的装饰罩而连接的部分吊入形成于汽车用座椅的聚氨酯衬垫的槽的内部，其特征在于，所述吊带具备：罩吊挂构件；及固定于所述罩吊挂构件的端部的加强片，在所述罩吊挂构件的固定有所述加强片的部分，沿着所述加强片形成有多个狭缝。 2.根据权利要求1所述的防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其特征在于，沿着所述加强片形成的多个狭缝从所述加强片延伸出3mm至10mm的长度。 3.根据权利要求1所述的防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其特征在于，所述罩吊挂构件在固定有所述加强片的一侧的相反侧具备用于与其他构件缝合的缝边的区域。 4.根据权利要求1所述的防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其特征在于，所述加强片由树脂形成。 5.根据权利要求1所述的防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其特征在于，多个所述狭缝形成为：由多个狭缝形成的组离散地形成于多个部位。 6.根据权利要求1所述的防止罩吊挂构件的深度固定的吊带，其特征在于，所述罩吊挂构件由无纺布形成。 7.一种汽车用座椅，具备：聚氨酯衬垫，其形成有槽并在所述槽的内部埋入有固定构件；装饰罩，其覆盖所述聚氨酯衬垫的表面；吊带，其将缝合所述装饰罩而连接的部分吊入形成于所述聚氨酯衬垫的所述槽的内部；及多个连结构件，其将所述吊带与所述固定构件连结，所述汽车用座椅的特征在于，所述吊带具有：罩吊挂构件；及固定于所述罩吊挂构件的端部的加强片，在所述罩吊挂构件的固定有所述加强片的部分，沿着所述加强片形成有多个狭缝。多个所述连结构件在使多个所述连结构件中的每一个的一部分与所述加强片抵接的状态下将所述吊带与所述固定构件连结。 8.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，所述吊带的沿着所述加强片形成的多个狭缝从所述加强片延伸出3mm至10mm的长度。 9.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，所述吊带的所述罩吊挂构件在固定有所述加强片的一侧的相反侧具备用于与其他构件缝合的缝边的区域。 10.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，所述吊带的所述加强片由树脂形成。 11.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，所述吊带的多个所述狭缝形成为：由多个狭缝形成的组离散地形成于多个部位。 12.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，多个所述连结构件的一部分在如下状态下将所述吊带与所述固定构件连结，即破坏形成于所述吊带的多个所述狭缝中的相邻的狭缝间的所述吊带的构件并抵接于所述加强片的状态。 13.根据权利要求7所述的汽车用座椅，其特征在于，所述罩吊挂构件由无纺布形成。 14.一种汽车用座椅，具备：座椅框架，其具有安装有多个钩构件的边框架；聚氨酯衬垫，其安装于所述座椅框架；装饰罩，其覆盖所述聚氨酯衬垫的表面；及吊带，其缝合于所述装饰罩的端部并将所述装饰罩的端部吊入形成于所述边框架的多个所述钩构件，所述汽车用座椅的特征在于，所述吊带具有：罩吊挂构件；及固定于所述罩吊挂构件的端部的加强片，在所述罩吊挂构件的固定有所述加强片的部分，沿着所述加强片形成有多个狭缝，所述多个钩构件在使所述多个钩构件中的每一个的一部分与所述加强片抵接的状态下将所述吊带与所述边框架连结。 15.根据权利要求14所述的汽车用座椅，其特征在于，所述罩吊挂构件由无纺布形成。
所属类别：	发明专利