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原文传递不具有支撑环并且不具有支撑盘的隔膜阀

专利名称：	不具有支撑环并且不具有支撑盘的隔膜阀
摘要：	本发明涉及一种隔膜阀(14a、14b)，其至少包括以下部分：弹性体隔膜(18a、18b)，所述弹性体隔膜经由径向外侧的边缘隆起部(34a、34b)保持在阀壳体(21、38a、38b、36a、36b)中或者上并且与隔膜阀座(28a、28b)共同作用；第一控制室(26a、26b)，所述第一控制室被所述弹性体隔膜(18a、18b)的背向所述隔膜阀座(28a、28b)的第一面(46a、46b)限界并且能通过压力介质加载和卸载，其中，在通过压力介质加载所述第一控制室(26a、26b)时，所述弹性体隔膜(18a、18b)被压抵所述隔膜阀座(28a、28b)；第二控制室(50a、50b)，所述第二控制室被所述弹性体隔膜(18a、18b)的背向所述第一面(46a、46b)的第二面限界并且能通过压力介质加载和卸载，所述第二控制室包围所述隔膜阀座(28a、28b)，其中，在通过压力介质加载所述第二控制室(50a、50b)时，所述弹性体隔膜(18a、18b)具有从所述隔膜阀座(28a、28b)抬起的趋势，并且所述第二控制室(50a、50b)在此与压力介质流动通道(42a、42b)连接，所述隔膜阀座(28a、28b)在所述压力介质流动通道处构造在端侧。本发明设置：所述压力介质通道(42a、42b)的内直径(Di)为7.5mm至9.5mm；所述弹性体隔膜(18a、18b)的肖氏硬度为至少40肖氏A；所述弹性体隔膜(18a、18b)在所述弹性体隔膜(18a、18b)的中央区域(40a、40b)中的最小厚度(d)至少是所述压力介质通道的内直径的30％，所述中央区域关于垂直于所述轴向方向(52a、52b)的径向方向来看位于所述隔膜阀座(28a、28b)之内。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人：	K·维尔纳;J·格雷贝
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201880021965.5
公开号：	CN110461666A
代理机构：	永新专利商标代理有限公司
代理人：	韩长永
分类号：	B60T8/36(2006.01);B;B60;B60T;B60T8
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.一种隔膜阀(14a、14b)，其至少包括以下部分： a)弹性体隔膜(18a、18b)，所述弹性体隔膜经由径向外侧的边缘隆起部(34a、34b)保持在阀壳体(21、38a、38b、36a、36b)中或者阀壳体上并且与隔膜阀座(28a、28b)共同作用， b)第一控制室(26a、26b)，所述第一控制室被所述弹性体隔膜(18a、18b)的背向所述隔膜阀座(28a、28b)的第一面(46a、46b)限界并且能通过压力介质加载和卸载，其中，在通过压力介质加载所述第一控制室(26a、26b)时，所述弹性体隔膜(18a、18b)被压抵所述隔膜阀座(28a、28b)， c)第二控制室(50a、50b)，所述第二控制室被所述弹性体隔膜(18a、18b)的背向所述第一面(46a、46b)的第二面限界并且能通过压力介质加载和卸载，所述第二控制室包围所述隔膜阀座(28a、28b)，其中，在通过压力介质加载所述第二控制室(50a、50b)时，所述弹性体隔膜(18a、18b)具有从所述隔膜阀座(28a、28b)抬起的趋势，并且所述第二控制室(50a、50b)在此与压力介质流动通道(42a、42b)连接，所述隔膜阀座(28a、28b)构造在所述压力介质流动通道的端侧，其中， d)所述压力介质流动通道(42a、42b)、所述隔膜阀座(28a、28b)和所述弹性体隔膜(18a、18b)关于轴向方向(52a、52b)彼此同轴地布置，其特征在于， e)所述压力介质通道(42a、42b)的内直径(Di)为7.5mm至9.5mm，和 f)所述弹性体隔膜(18a、18b)的肖氏硬度为至少40肖氏A，和 g)所述弹性体隔膜(18a、18b)在所述弹性体隔膜(18a、18b)的中央区域(40a、40b)中的最小厚度(d)至少是所述压力介质通道的内直径的30％，所述中央区域关于垂直于所述轴向方向(52a、52b)的径向方向来看位于所述隔膜阀座(28a、28b)之内。 2.根据权利要求1所述的隔膜阀，其特征在于，所述弹性体隔膜(18a、18b)实施为不具有设置成用于支撑所述弹性体隔膜(18a、18b)的径向外侧的区域的附加的支撑环和/或不具有集成在所述弹性体隔膜(18a、18b)的中央区域(40a、40b)中的附加的支撑盘，其中，所述支撑环和所述支撑盘由与弹性体不同的材料制成。 3.根据前述权利要求中任一项所述的隔膜阀，其特征在于，设置有弹簧器件(16a、16b)，所述弹簧器件由于弹簧力将所述弹性体隔膜(18a、18b)的中央区域(40a、40b)压抵所述阀座。 4.根据前述权利要求中任一项所述的隔膜阀，其特征在于，所述压力介质通过压缩空气或者通过液压液体形成。 5.根据前述权利要求中任一项所述的隔膜阀，其特征在于，所述第一控制室(26a、26b)和所述第二控制室(50a、50b)附加地被所述阀壳体(21、38a、36a、36b)限界。 6.一种压力控制阀组件(7)，其用于控制车辆的以压力介质操纵的和防打滑调节的制动设备中的流体压力，其中，在防打滑调节的范畴内升高、保持或者降低至少一个制动缸(6)中的制动压力，其中， a)在所述压力控制阀组件(7)的壳体(21、38a、36a、36b)中设置有两个隔膜阀(14a、14b)，即一个保持或入口隔膜阀(14a)和一个出口隔膜阀(14b)，以及设置有两个电磁式预控制阀(15a、15b)，所述电磁式预控制阀能由电子控制装置(10)操控，用于预控制所述隔膜阀(14a、14b)，其中， b)所述保持或入口隔膜阀(14a)在打开位态中将压力介质导通到所述至少一个制动缸(6)中并且在关闭位态中禁止将压力介质输送到所述至少一个制动缸(6)中，其中， c)所述出口隔膜阀(14b)在打开位态中将所述至少一个制动缸(6)与卸压部(30、R)连接并且在关闭位态中封锁所述至少一个制动缸(6)与所述卸压部(30、R)之间的连接，其特征在于， d)在所述保持或入口隔膜阀(14a)和所述出口隔膜阀(14b)中，至少所述保持或入口隔膜阀(14a)由根据前述权利要求中任一项所述的隔膜阀形成。 7.根据权利要求6所述的压力控制阀组件(7)，其特征在于，所述保持或入口隔膜阀(14a)的第一控制室(26a)与电磁式预控制阀(15a)的输出部连接，所述电磁式预控制阀形成入口预控制阀；所述保持或入口隔膜阀(14a)的第二控制室(50a)与行车制动阀(9)的气动通道连接，并且所述保持或入口隔膜阀(14a)的压力介质流动通道(42a)与以压力介质操纵的至少一个制动缸(6)连接。 8.根据权利要求6或7所述的压力控制阀组件(7)，其特征在于，所述出口隔膜阀(14b)也由根据权利要求1至5中任一项所述的隔膜阀形成。 9.根据权利要求8所述的压力控制阀组件(7)，其特征在于，所述出口隔膜阀(14b)的第一控制室(26b)与电磁式预控制阀(15a)的输出部连接，所述电磁式预控制阀形成出口预控制阀；所述出口隔膜阀(14b)的第二控制室(50b)与以压力介质操纵的至少一个制动缸(6)连接，并且所述出口隔膜阀(14b)的压力介质流动通道与卸压部(30)或者与压力介质储存器(R)连接。 10.根据权利要求6至9中任一项所述的压力控制阀组件(7)，其特征在于，两个所述电磁式预控制阀(15a、15b)分别具有电磁线圈(19a、19b)以及衔铁(22a、22b)，所述衔铁与电磁阀座(20a、20b)共同作用并且能通过对所述电磁线圈(19a、19b)通电而被操纵抵抗弹簧器件(17a、17b)。 11.一种车辆的防打滑调节的以压力介质操纵的制动设备，所述制动设备具有至少一个根据权利要求6至10中任一项所述的压力控制阀装置，其中，在防打滑调节的范畴内升高、保持或者降低至少一个制动缸(6)中的制动压力。
所属类别：	发明专利