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原文传递一种碎石铺设整平船升降框架建造方法

专利名称：	一种碎石铺设整平船升降框架建造方法
摘要：	本发明涉及一种碎石铺设整平船升降框架建造方法，先将升降框架划分为一个上导向单元、两个抬升单元、两个圆筒体单元，其中抬升单元又包括抬升单元上段、抬升单元下段，然后，分别独立建造加工各个单元，最后在船台搭载合拢。本发明的优点在于：根据升降框架结构特点，通过制作流程的优化，将升降框架划分为五个单元建造，每个阶段均在专用工位上进行，针对每个阶段的制作特点，加放了焊接收缩余量及反变形，以及制定了专用焊接顺序，以确保桩腿焊后筒体及齿条尺寸均满足图纸公差要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通振华重型装备制造有限公司
发明人：	徐锐;季秋兵;吴正峰;沈鹏鹏;施浩杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910695995.0
公开号：	CN110485394A
代理机构：	北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	滑春生
分类号：	E02B17/00(2006.01);E;E02;E02B;E02B17
申请人地址：	226000 江苏省南通市开发区农场江景路1号
主权项：	1.一种碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：建造方法为：先将升降框架划分为一个上导向单元、两个抬升单元、两个圆筒体单元，其中抬升单元又包括抬升单元上段、抬升单元下段，然后，分别独立建造加工各个单元，最后在船台搭载合拢。 2.根据权利要求1所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述升降框架的建造具体为： a）抬升单元上段制作：抬升单元上段包括一对对称分布的抬升分段，两个抬升分段相对分布，且两个抬升分段相邻的一侧均呈与圆筒体单元相贴合的弧形面，所述抬升分段包括三层并列分布的钢套组件以及将各层钢套组件连接的侧板，钢套组件包括盖板以及设置于盖板上的钢套，盖板上具有容钢套安装的钢套孔，所述盖板上还安装有抗剪块，在侧板与盖板之间还设置有将各个钢套孔一一分隔的隔板，所述隔板包括水平隔板、位于内部的内部隔板以及暴露在外的外部隔板，所述侧板上还设置有若干观察孔，抬升单元上段的制作采用侧造法，依次进行抬升单元上段拼板划线、小组、中组、焊接； b）抬升单元下段制作：抬升单元下段的结构与抬升单元上段的结构相似，在构成抬升单元下段的抬升分段中，在其中一个侧板上还安装有油缸支座，所述油缸支座一共有两个，位于侧板的两侧，在侧板与盖板之间还设置有内部纵向立板，抬升单元下段的制作同样采用侧造法，依次进行抬升单元下段拼板划线、小组、中组、焊接、机加工，其中机加工专用于油缸支座的加工； c）上导向单元制作：上导向单元包括上下分布的顶板、底板以及连接顶板与底板的内围壁板、外围壁板，在内围壁板与外围壁板之间还设置有隔板，采用反造法，依次进行拼板划线、隔板定位、内围壁板和外围壁板定位、底板盖板； d）圆筒体单元制作：筒体依次进行下料、卷圆、纵缝焊接、复圆，单节筒体报验合格后，将筒体拼接至抬升单元上段或抬升单元下段所需长度； e）抬升上段与上导向单元合拢：抬升单元上段与圆筒体单元合拢焊接后划线机加工，然后再与上导向单元进行侧向合拢，安装耐磨板； f）抬升下段与抬升上段合拢：抬升单元下段与圆筒体单元合拢焊接后划线机加工，在船台与围井分段搭载合拢，最后在船台与抬升单元上段搭载合拢。 3.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤a中，在抬升单元上段制作时，在拼板划线中，需要先对拼板后的整体平整度进行检验，并在检验合格后，再对主要零件进行划线；在进行小组、中组中，将侧板与观察孔做成第一组件，盖板与钢套做成第二组件，以第一组件表面的构件安装线为基准，向外展开定位内部隔板，保证其垂直度，并进行点焊固定，再以内部隔板构件安装线为基准，展开定位水平隔板，保证其垂直度和水平度，并进行点焊固定，再安装剩余零件，并翻身90°后再安装抗剪块；将盖板上钢套孔的修割余量线划出，以中间钢套孔的中心为基准，向两侧划出其余钢套孔的中心，安装钢套并安排四个焊工同时焊接，待件第二组件焊接完成校平后再根据现场抗剪块尺寸开制抗剪块孔；在进行焊接时，采用跳焊法，先焊接内部隔板的立焊缝，再焊接外部隔板的立焊缝，然后焊接内部隔板的水平焊缝，再焊接外部隔板的水平焊缝，其次焊接水平隔板的焊缝，再焊接抗剪块与侧板，最后焊接抗剪块与第二组件。 4.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤b中，在抬升单元下段制作时，在拼板划线中，需要先对拼板后的整体平整度进行检验，并在检验合格后，再对主要零件进行划线；在进行小组、中组中，将侧板与观察孔做成第一组件，盖板与钢套做成第二组件，将油缸支座背靠背做成第三组件，以侧板拼板表面的构件安装线为基准，向外展开定位内部纵向立板，保证其垂直度，并进行点焊固定，以内部纵向立板的构件安装线为基准，展开定位水平隔板，保证其垂直度和水平度，并进行点焊固定，再以水平隔板表面的构件安装线为基准，展开定位抬升单元结构内部隔板，保证其垂直度，并进行点焊固定；以侧板拼板表面的构件安装线为基准，安装两侧盖板与剩余零件、油缸支座；安装油缸支座时，将抬升单元下段的横向、纵向及厚度方向基准线划出，并敲洋冲眼标记，然后机加工油缸支座，加工完成后使用专用的工艺撑将上下油缸支座顶住，为了保证上下两孔的同轴度，同时也防止抬升单元下段与圆筒体合拢焊接导致机加工面变形；在进行焊接时，采用跳焊法先焊接两侧隔板的立焊缝，再焊接水平焊缝，接着焊侧板与水平隔板的焊缝，最后焊内外侧板与第二组件的焊缝，另外，焊接下侧内部隔板时，先焊接内部隔板立焊缝，再焊接内部隔板的水平焊缝。 5.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤c中，在上导向单元制作时，在拼板划线中，需要先对拼板后的整体平整度进行检验，并在检验合格后，再对主要零件进行划线；在进行隔板定位时，以顶板表面的构件安装线为基准，向外展开定位上导向单元结构内部隔板，保证其垂直度，点焊固定；在进行内围壁板和外围壁板定位时，以顶板表面的构件安装线为基准，向外展开定位内、外围壁板，保证其垂直度，点焊固定，最后安装底板；焊接时要求采用跳焊法，先焊接内部隔板的立焊缝，再焊接隔板的水平焊缝，并要求安排两名焊工对称焊接。 6.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤d中，在圆筒体单元制作时，在筒体下料后需检验其尺寸是否合格；在进行卷圆时，卷制的内外径尺寸需基本符合图纸要求，并利用模板进行检测圆度是否合格，合格后方可停止卷圆，卷圆后按照WPS预热后，将筒体拼接缝点焊固定；在进行纵缝焊接时，按照WPS要求焊接筒体纵缝，对筒体纵缝进行初探，探伤合格后进行复圆，利用靠模检测筒体圆度，直到满足图纸要求后，将筒体吊装下来，检查筒体上下口内径、外径，端面平整度，中心线与端面垂直度；在进行拼接时，将制作好的单个筒体依次吊装上滚轮架装配，严格按照WPS要求定位焊，按照WPS要求，利用埋弧焊对内、外环焊缝进行焊接，焊前、焊接过程及焊后对筒体直线度、圆度进行检测，焊接完成根据规定做NDT。 7.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤e中，抬升上段与上导向单元合拢时，以圆筒体单元纵向中心为基准，在圆筒体单元上划出筒体两侧抬升单元上段的定位线，将抬升单元上段翻身90°，与圆筒体单元合拢焊接；将抬升单元上段的横向、纵向及厚度方向基准线划出，并敲洋冲眼标记，抬升单元上段钢套孔整体划线，镗孔加工钢套孔，机加工抗剪块；以抬升单元上段的纵向中心线、横向中心线、齿条中心线为基准，吊装上导向单元合拢，使上导向结构表面的齿条中心线、十字中心线与抬升单元上段的基准线进行对合；依次焊接抬升单元上段前、后盖板与上导向单元的焊缝，焊接圆筒体单元与上导向单元的焊缝，焊接抬升单元上段侧板与上导向单元的焊缝，焊接抬升单元上段中板与上导向单元的焊缝，焊接抬升单元上段内部隔板与上导向单元的焊缝；最后，机加工齿条导向板安装区域结构平面，安装耐磨板。 8.根据权利要求2所述的碎石铺设整平船升降框架建造方法，其特征在于：所述步骤f中，抬升下段与抬升上段合拢时，以圆筒体单元纵向中心为基准，在圆筒体单元上划出筒体两侧抬升单元下段的定位线，将抬升单元下段翻身90°，与圆筒体单元合拢焊接；以围井中心为基准在主甲板平台、中间甲板、顶甲板、船底板上划出横向和纵向定位基准线，修割升降框架及箱体结构合拢位置处的余量，根据围井分段的实际尺寸，修割抬升单元下段合拢口的余量；吊装抬升单元下段，使抬升单元下段侧板及前、后盖板上齿条厚度方向中心线及抬升单元下段纵向中心线与各甲板的横向、纵向基准线进行对合，最后焊接抬升单元下段与围井分段；吊装抬升单元上段，以顶甲板表面地样线及抬升单元下段的圆筒体单元的十字中心线、框架的纵向中心线、齿条中心线为基准与抬升单元上段的圆筒体单元的十字中心线、框架的纵向中心线、齿条中心线进行对合，最后焊接抬升单元上段与抬升单元下段。
所属类别：	发明专利