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原文传递向车辆容纳空间供应受控冷气的加热/空调设备

专利名称：	向车辆容纳空间供应受控冷气的加热/空调设备
摘要：	本发明涉及一种加热/空调设备(IC)，其向车辆(V)供应处理过的空气，并且包括冷环路(BF)、供应管道(CA)、第二鼓风机(P2)以及控制装置(MCT)，该冷环路包括适于使由第一鼓风机(P1)提供的待处理空气冷却的蒸发器(EV)和可变工作容积压缩机(CP)，该供应管道在蒸发器(EV)的下游与冷环路(BF)连通并与所述容纳空间(EA)连通，该第二鼓风机安装在供应管道(CA)的两个部分之间，该控制装置用于控制工作容积和由第二鼓风机(P2)输送的空气流量，以便向容纳空间(EA)供应具有选定温度和空气流量的冷冻空气，该温度和空气流量根据温度设定点、容纳空间(EA)内的温度估计值和第一鼓风机(P1)提供的气流量来选择。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人：	布鲁诺·平塔特;帕斯卡·瓦内斯特;弗雷德里克·卢梭
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880023938.1
公开号：	CN110494308A
代理机构：	北京旭路知识产权代理有限公司
代理人：	瞿卫军
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	法国波瓦西
主权项：	1.一种加热/空调设备(IC)，其用于向车辆(V)的驾驶室(H)供应处理过的空气，所述车辆的驾驶室包括至少一个容纳空间(EA)，所述设备(IC)包括ⅰ)冷环路(BF)，所述冷环路包括蒸发器(EV)和可变工作容积压缩机(CP)，所述蒸发器和所述压缩机适于一起冷却由第一鼓风机(P1)提供的待处理空气，ⅱ)控制装置(MCT)，所述控制装置用于控制所述工作容积和所述第一鼓风机(P1)，以及ⅲ)供应管道(CA)，所述供应管道在所述蒸发器(EV)的下游与所述冷环路(BF)连通并与所述容纳空间(EA)连通以向所述容纳空间(EA)供应冷冻空气，其特点在于，所述设备还包括第二鼓风机(P2)，所述鼓风机具有可变空气流量并安装在所述供应管道(CA)的两个部分之间，并且，所述控制装置(MCT)能够控制所述工作容积和由所述第二鼓风机(P2)输送的所述空气流量，以便向所述容纳空间(EA)供应具有选定温度和空气流量的冷冻空气，所述温度和所述空气流量根据所述车辆(V)的乘客选择的温度设定点、所述容纳空间(EA)内部的温度估计值以及所述第一鼓风机(P1)提供的空气流量来选择。 2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，包括温度传感器(CT2)，所述温度传感器安装在所述容纳空间(EA)中并能够向所述控制装置(MCT)提供所述容纳空间(EA)内部的所述温度估计值。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的设备，其特征在于，根据所述温度设定值与所述容纳空间(EA)内部的所述温度估计值之间的差、所述第一鼓风机(P1)提供的所述空气流量、以及所述蒸发器(EV)内部的所述温度估计值，所述控制装置(MCT)适于控制所述工作容积以及由所述第二鼓风机(P2)输送的所述空气流量。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的设备，其特征在于，所述控制装置(MCT)适于根据所述供应管道(CA)的两个部分所引起的压降来控制所述工作容积以及由所述第二鼓风机(P2)输送的所述空气流量。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，当所述车辆(V)位于气候适中的地区时，所述控制装置(MCT)适于以最小转速使所述第一鼓风机(P1)运转，并且以最大转速使所述第二鼓风机(P2)运转。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的设备，其特征在于，当所述车辆(V)位于气候温暖的地区时，所述控制装置(MCT)适于以最大转速使所述第一鼓风机(P1)运转，并且以最小转速使所述第二鼓风机(P2)运转。 7.一种包括驾驶室(H)和至少一个容纳空间(EA)的车辆(V)，其特征在于，所述车辆进一步包括根据上述权利要求中任一项所述的加热/空调设备(IC)，所述加热/空调设备适于向所述驾驶室(H)和所述容纳空间(EA)供应处理过的空气。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述容纳空间(EA)从与所述驾驶室(H)连通的手套箱以及安装在所述驾驶室(H)内的(多个)杯架中选择。 9.根据权利要求7和8中任一项所述的车辆，其特征在于，所述车辆是机动车辆类型。
所属类别：	发明专利