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原文传递一种钢板铁路运输装置

专利名称：	一种钢板铁路运输装置
摘要：	本发明公开了一种钢板铁路运输装置。运输装置与集装箱平车或共用平车结合用于大型钢板的铁路运输，包括下层底座、上层支架、支撑座组成、动力机构和锁闭机构；下层底座由箱型结构的纵向梁和大横梁、小横梁、支撑座和转轴等组成，保证了底架的整体刚度和稳定性；上层支架由中梁、边梁、横梁等组成；动力机构用于实现上层支架在货物装载和货物运输两种工况下的翻转切换。本发明具有用于铁路重载运输宽度大于铁路限界的超宽钢板等板类货物，倾斜式装载重心在转轴的设计完美地解决超铁路界限运输的问题的同时可靠地保证了运输的稳定性，同时该装置能够在40ft集装箱平车、共用平车等车上装卡，通用性较高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	淑梅;涂东;张瑞国;谢林;袁亮;赵寿鑫;龙建国;郦高亮;安琪;杨诗卫;黄瑞;薛海莲;李军生;刘灿;李冬;韩金刚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910885103.3
公开号：	CN110481582A
代理机构：	成都市辅君专利代理有限公司
代理人：	张堰黎
分类号：	B61D45/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D45
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区崇仁镇
主权项：	1.一种钢板铁路运输装置，运输装置与集装箱平车或共用平车结合用于大型钢板的铁路运输，其特征在于：装置包括下层底座、上层支架、支撑座组成、动力机构和锁闭机构；所述下层底座由布置于纵向中心的纵向梁和纵向梁两侧的多组底座横梁构成；底座横梁外端部设置锁闭机构与集装箱平车或共用平车联接实现锁闭；所述支撑座组成设置于下层底座纵向梁两端，包括固定于纵向梁的支撑座和支撑座顶部的转轴；所述上层支架是网格结构的钢梁架，上层支架纵向两端中心与支撑座组成的转轴铰接，横向一侧与固定于下层底座的动力机构驱动联接，横向另一侧边设置有多组用于固定运输钢板的安全止挡。 2.根据权利要求1所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述底座横梁包括对称布置的两组大横梁和两组小横梁；大横梁布置于与集装箱平车或共用平车旋锁机构匹配位置，外端部下方设置锁闭机构。 3.根据权利要求2所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述大横梁外端部上表面设置用于吊装的吊运装置。 4.根据权利要求2所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述动力机沿纵向梁对称布置两组，动力机构由通过油缸支座固定于纵向梁的油缸、与上层支架一侧联接的推杆构成。 5.根据权利要求2所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述上层支架由中梁、边梁、横梁和端梁构成网格结构的可转动钢梁架，两侧的端梁为平行设置的双梁结构，转轴铰接于双梁结构之间支撑上层支架在动力机构驱动下转动。 6.根据权利要求5所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述中梁、边梁、横梁和端梁构成网格结构的交叉联接部设置有垫块。 7.根据权利要求2所述的钢板铁路运输装置，其特征在于：所述锁闭机构采用与集装箱旋锁机构配合的集装箱底角件。
所属类别：	发明专利