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原文传递一种电动汽车防窒息辅助自救装置

专利名称：	一种电动汽车防窒息辅助自救装置
摘要：	本发明涉及一种电动汽车防窒息辅助自救装置，包括微处理单元以及分别与微处理单元通信的车内儿童锁控制系统、中控锁控制系统、车门锁控制系统、红外热成像仪、二氧化碳传感器、温度传感器、语音视频提示模块、车内空调制冷系统、车窗控制系统和车内风循环控制系统，所述的语音视频提示模块分别与二氧化碳传感器、温度传感器进行通信。与现有技术相比，本发明具有适用于电动汽车、调节空气循环、语音视频提示等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	同济大学
发明人：	王宁;刘向;李君临;郭家辉;刘乔迁;梁译予;贾晟灵
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910694775.6
公开号：	CN110466451A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	杨宏泰
分类号：	B60R16/023(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	200092 上海市杨浦区四平路1239号
主权项：	1.一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，包括微处理单元以及分别与微处理单元通信的车内儿童锁控制系统、中控锁控制系统、车门锁控制系统、红外热成像仪、二氧化碳传感器、温度传感器、语音视频提示模块、车内空调制冷系统、车窗控制系统和车内风循环控制系统，所述的语音视频提示模块分别与二氧化碳传感器、温度传感器进行通信。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的二氧化碳传感器及温度传感器均安装在车身中顶梁中间位置，用于采集车内空气温度和二氧化碳浓度数据。 3.根据权利要求2所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的二氧化碳传感器采用S8-0053型二氧化碳浓度传感器，所述的温度传感器采用HD421型热电阻型温度传感器。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的红外热成像仪安装在车身前顶梁中间位置，用于采集车厢内部乘员的热感信息，其型号为FLIRAX8，探测角度为120°。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的语音视频提示模块安装在主驾驶座椅头枕中，用于向后排儿童播放开锁提示语音视频以及显示二氧化碳浓度和温度的实时变化数值。 6.根据权利要求1所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的微处理单元采用STC89C52型号的单片机。 7.根据权利要求1所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，该装置的工作原理如下：二氧化碳传感器和温度传感器实时检测车内温度和空气中二氧化碳的浓度，即空气参数，并将空气参数信号发送给微处理单元，当实时测得的空气温度和二氧化碳浓度中任一个超过设定极限值时，则由微处理单元控制红外热成像仪开启拍摄，红外热成像仪将包含热图像和温度值的成像信号发回微处理单元，微处理单元进行处理识别，判断车内是否有人员存在，当确认有儿童滞留车内时，则首先通过打开车窗、制冷空调及风循环系统进行通风，保证车内空气条件适宜，然后通过语音视频模块提醒车内儿童离开汽车，并且根据车锁控制系统、车内儿童锁控制系统和车内中控锁控制系统送达的信号，依据儿童锁、中控锁和车门锁的开闭情况，由微处理单元控制语音视频模块播放对应处在锁止状态的锁开锁提示语音视频，指导车内被困儿童按照提示顺序开启处在锁止状态的儿童锁、中控锁和车门锁，达到辅助自救的目的。 8.根据权利要求7所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，所述的微处理单元通过对热图像中温度值近似为人体体表温度的热区域的大小和形状来判断车内是否有人员存在。 9.根据权利要求7所述的一种电动汽车防窒息辅助自救装置，其特征在于，空气温度设定极限值为40摄氏度，空气中二氧化碳浓度设定极限值为400ppm。
所属类别：	发明专利