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原文传递刹车机轮

专利名称：	刹车机轮
摘要：	本发明描述了一种刹车机轮，其包括轮毂和支撑结构件，该支撑结构件具有中心圆筒件和多个叶片，每个叶片的一端附连于中心圆筒件，而其另一端呈辐射状地附连于轮毂的内壁，其中，支撑结构件呈风扇形状，每个叶片与中心圆筒件的中心纵向轴线倾斜一定角度设置。本发明的刹车机轮能够在不影响飞机重量的前提下，达到给刹车热库主动降温的效果，从而显著缩短刹车机轮的冷却时间，以便实现快速降温，并且在满足过站时间的要求下保证飞机的正常运营，有利于飞机的经济效益。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中国商用飞机有限责任公司
发明人：	杨弘;李冰;白璐;肖扬;张祥剑
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910899264.8
公开号：	CN110481763A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	刘佳
分类号：	B64C25/42(2006.01);B;B64;B64C;B64C25
申请人地址：	201210 上海市浦东新区张杨路25号
主权项：	1.一种刹车机轮，所述刹车机轮包括：轮毂；以及支撑结构件，所述支撑结构件具有中心圆筒件和多个叶片，每个叶片的一端附连于所述中心圆筒件，而其另一端呈辐射状地附连于所述轮毂的内壁，其特征在于，所述支撑结构件呈风扇形状，其中每个叶片与所述中心圆筒件的中心纵向轴线倾斜一定角度设置。 2.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片的所述一端与所述中心圆筒件一体形成。 3.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片的所述一端通过焊接、熔接或卡配方式附连于所述中心圆筒件。 4.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片的所述另一端通过焊接、熔接或卡配方式附连于所述轮毂的所述内壁。 5.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片与所述中心圆筒件的所述中心纵向轴线所成的角度是不同的。 6.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片与所述中心圆筒件的所述中心纵向轴线所成的角度是相同的，以便产生较为均匀且稳定的风源。 7.如权利要求6所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片与所述中心圆筒件的所述中心纵向轴线成30－60°角。 8.如权利要求7所述的刹车机轮，其特征在于，每个叶片与所述中心圆筒件的所述中心纵向轴线成45°角。 9.如权利要求1所述的刹车机轮，其特征在于，还包括过滤网，用于防止在吸入空气时将飞机跑道上的树枝、碎石块等杂质吸入到所述刹车机轮内。
所属类别：	发明专利