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原文传递车辆座椅托架、车辆座椅以及车辆

专利名称：	车辆座椅托架、车辆座椅以及车辆
摘要：	本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的车辆座椅托架，所述车辆座椅包括座椅部件(10)和安装在该座椅部件上的靠背(12)，所述车辆座椅能够由基本上笔直的就坐位置移动到休息或平躺座椅位置中，其中，所述车辆座椅托架(2)包括与车辆结构(30)连接的或可连接的至少一个车辆结构侧的固定元件(22)以及与车辆座椅(1)连接的或可连接的至少一个座椅侧的固定元件(20)，特点在于，所述座椅侧的固定元件(20)经由非对称作用的高度调整装置(24)与车辆结构侧的固定元件(22)这样耦联，使得座椅侧的固定元件(20)能够围绕横轴线(y’)翻转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	宝马股份公司
发明人：	A·胡夫;S·克莱因德尔;F·科勒;R·马丁;K·胡夫纳格尔;R·佩纳
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880024451.5
公开号：	CN110494323A
代理机构：	中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
代理人：	李骏
分类号：	B60N2/10(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	德国慕尼黑
主权项：	1.用于车辆座椅(1)的车辆座椅托架，所述车辆座椅包括座椅部件(10)和安装在该座椅部件上的靠背(12)，所述车辆座椅能够从基本上笔直的就坐位置移动到休息或平躺座椅位置中，其中，所述车辆座椅托架(2)包括与车辆结构(30)连接的或可连接的至少一个车辆结构侧的固定元件(22)以及与车辆座椅(1)连接的或可连接的至少一个座椅侧的固定元件(20)，其特征在于，所述座椅侧的固定元件(20)经由非对称作用的高度调整装置(24)与车辆结构侧的固定元件(22)耦联，使得座椅侧的固定元件(20)能够围绕横轴线(y’)翻转。 2.根据权利要求1所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述高度调整装置(24)包括将车辆结构侧的固定元件(22)和座椅侧的固定元件(20)相互耦联的多关节传动机构，所述多关节传动机构包括至少一个曲柄(23)。 3.根据权利要求2所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述高度调整装置(24)包括一个曲柄，该曲柄设置在车辆结构侧的固定元件(22)与座椅侧的固定元件(20)的前部区域之间，并且两个固定元件(20、22)在它们的后部区域中能够相对彼此移动。 4.根据权利要求3所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述座椅侧的固定元件(20)以其后端部(20”)可纵向移动地支承在所述车辆结构侧的固定元件(22)中或上。 5.根据权利要求3或4所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述曲柄(23)利用第一枢转支承件(23’)可枢转地支承在所述座椅侧的固定元件(20)上并且利用第二枢转支承件(23”)可枢转地支承在车辆结构侧的固定元件(22)上，当所述车辆座椅托架(2)占据就坐位置时，所述第一枢转支承件(23’)关于车辆结构侧的固定元件(22)的纵向延伸位于所述第二枢转支承件(23”)前方，当所述车辆座椅托架(2)占据休息或平躺座椅位置时，所述第一枢转支承件(23’)关于车辆结构侧的固定元件(22)的纵向延伸位于所述第二枢转支承件(23”)后方。 6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述高度调整元件(24)包括电动的、液压的、气动的或电磁的驱动装置。 7.根据权利要求6所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述高度调整元件(24)包括主轴驱动装置。 8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅托架，其特征在于，所述座椅侧的固定元件(20)可纵向移动地与所述车辆结构侧的固定元件(22)耦联。 9.车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅部件(10)和安装在该座椅部件上的靠背(12)，所述车辆座椅能够从基本上笔直的就坐位置移动到休息或平躺座椅位置中，并且所述车辆座椅包括根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅托架(2)，其中，所述座椅侧的固定元件(20)能够围绕横轴线(y’)在笔直的就坐位置和休息或平躺座椅位置之间翻转。 10.车辆、尤其是机动车，所述车辆包括至少一个根据权利要求9所述的车辆座椅。
所属类别：	发明专利