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原文传递航空器发动机的进气单元

专利名称：	航空器发动机的进气单元
摘要：	一种用于航空器(1)的进气单元(3)；该进气单元(3)具有：管状壳体(4)；第一进入开口(7)，其穿过管状壳体(4)的外壁(6)而获得，并且外部空气通过其被吸入；接合第一进入开口(7)的空气过滤器(8)；第二进入开口(9)，其穿过管状壳体(4)的外壁(6)而获得，并且外部空气通过其被吸入；闸门装置(10)，其联接至第二进入开口(9)并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，在关闭位置中，闸门装置(10)关闭第二进入开口(9)，在所述打开位置中，闸门装置(10)使通过所述第二进入开口(9)的通道畅通；以及使闸门装置(10)移动的致动器(11)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	BMC有限公司
发明人：	加埃塔诺·贝尔加米
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880021611.0
公开号：	CN110494359A
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	葛强;王刚
分类号：	B64D33/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D33
申请人地址：	意大利梅迪奇纳
主权项：	1.一种用于航空器(1)的发动机的进气单元(3)；所述进气单元(3)包括：管状壳体(4)，所述管状壳体(4)设有外壁(6)并且具有前部(14)和后部(15)；至少一个第一进入开口(7)，所述至少一个第一进入开口(7)在所述后部(15)中穿过所述管状壳体(4)的所述外壁(6)获得，并且操作所述发动机(2)所需的外部空气能够通过所述至少一个第一进入开口(7)被吸入；至少一个空气过滤器(8)，所述至少一个空气过滤器(8)由所述管状壳体(4)支撑并且接合所述第一进入开口(7)，从而过滤流过所述第一进入开口(7)的外部空气；至少一个第二进入开口(9)，所述至少一个第二进入开口(9)在所述前部(14)中穿过所述管状壳体(4)的所述外壁(6)获得，其独立于所述第一进入开口(7)和所述空气过滤器(8)并且分离于所述第一进入开口(7)和所述空气过滤器(8)，并且操作所述发动机(2)所需的外部空气能够通过所述至少一个第二进入开口(9)被吸入；闸门装置(10)，所述闸门装置(10)联接至所述第二进入开口(9)并且能够在关闭位置和打开位置之间移动，其中，在所述关闭位置中，所述闸门装置(10)关闭所述第二进入开口(9)，在所述打开位置中，所述闸门装置(10)使通过所述第二进入开口(9)的通道畅通；以及致动器(11)，所述致动器(11)使所述闸门装置(10)在所述关闭位置和所述打开位置之间移动；其中，所述空气过滤器(8)的过滤材料布置在侧壁的区域中，允许空气在轴向方向和径向方向上交会，并且在其前侧和后侧上具有相应的自由开口；所述进气单元(3)的特征在于：设置有所述第一进入开口(7)的所述后部(15)具有截头圆锥形状；接合所述第一进入开口(7)的所述空气过滤器(8)具有截头圆锥形状；并且设置有所述第二进入开口(9)的所述前部(14)是尖拱顶形的。 2.根据权利要求1所述的进气单元(3)，其中，所述闸门装置(10)布置在所述管状壳体(4)的内部。 3.根据权利要求1或2所述的进气单元(3)，其中，所述闸门装置(10)包括隔件(16)，所述隔件(16)能够在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。 4.根据权利要求3所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)是铰接的，从而围绕旋转轴线(17)在所述打开位置和所述关闭位置之间旋转。 5.根据权利要求4所述的进气单元(3)，其中，所述旋转轴线(17)横向于所述管状壳体(4)的纵向对称轴线(5)。 6.根据权利要求4所述的进气单元(3)，其中，所述旋转轴线(17)与所述管状壳体(4)的纵向对称轴线(5)共轴。 7.根据权利要求6所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)包括通孔(18)，所述通孔(18)在所述关闭位置中远离于所述第二进入开口(9)并且在所述打开位置中重叠于所述第二进入开口(9)。 8.根据权利要求7所述的进气单元(3)，其中，所述隔件(16)是尖拱顶形的，其复制所述管状壳体(4)的所述前部(14)的形状，并且与所述管状壳体(4)的所述外壁(6)接触地布置在所述管状壳体(4)的所述前部(14)的内部。 9.根据权利要求1至8中的任一项所述的进气单元(3)，其中，所述进气单元(3)包括外部主体(9)，所述外部主体(9)是管状的，其具有圆柱形状并且至少部分地围绕所述管状壳体(4)，以使得所述管状壳体(4)至少部分地包含在所述外部管状主体(9)中。 10.根据权利要求9所述的进气单元(3)，其中，所述外部主体(9)仅围绕所述管状壳体(4)的所述后部(15)。 11.根据权利要求3、4或5所述的进气单元(3)，其中，所述闸门装置(10)包括至少一个隔件(16)，所述至少一个隔件(16)朝向所述管状壳体(4)的外部打开，以使得在所述打开位置，所述隔件(16)完全布置在所述管状壳体(4)的外部。 12.根据权利要求11所述的进气单元(3)，其中，在所述打开位置中，所述隔件(16)被布置成用作偏转器，其朝向所述第二进入开口(9)引导空气。 13.根据权利要求11或12所述的进气单元(3)，其中，所述致动器(11)使所述隔件(16)在所述打开位置和所述关闭位置之间通过旋转-平移运动而移动。 14.根据权利要求11、12或13所述的进气单元(3)，其中，所述进气单元(3)包括具有圆锥形状的偏转器主体(20)，所述偏转器主体(20)布置在所述管状壳体(4)的内部并且使流入所述进入开口(9)的空气朝向所述发动机(2)的进气口偏转。 15.根据权利要求14所述的进气单元(3)，其中，所述偏转器主体(20)具有逆椭圆形状。 16.根据权利要求14或15所述的进气单元(3)，其中，所述偏转器主体(20)包含所述致动器(11)。 17.根据权利要求14、15或16所述的进气单元(3)，其中，所述偏转器主体(20)包含用于监测所述空气过滤器(8)的状态的至少一个传感器(13)。
所属类别：	发明专利