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原文传递手推式航空液压综合车

专利名称：	手推式航空液压综合车
摘要：	本发明公开了手推式航空液压综合车，包括基座，基座与地面呈度倾角设置，基座上端面一侧边位置固定连接有固定板，本发明将传统的一个推动气缸更换为两个推动气缸，且水平安装在平衡板上，极大程度的提升了升降效率；本发明在传统的基座上固定连接有支撑机构，通过电机驱动带动蜗轮丝杆升降机输出端转动，进而带动支撑盘旋转下降，与地面接触，提供良好的支撑力，进而提升存放机构在升降过程中的稳定性；本发明在驱动机构内安装有滑轨和第三滚轮，通过滑轨和第三滚轮以及连接套筒的相互配合实现升降机构内第一杆和第二杆的相互转动，进而抬升整个存放机构的高度，稳定性好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	烟台中宇航空液压有限公司
发明人：	倪宇佩;李祥至
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910726211.6
公开号：	CN110451439A
代理机构：	烟台双联专利事务所(普通合伙)
代理人：	牟晓丹
分类号：	B66F11/04(2006.01);B;B66;B66F;B66F11
申请人地址：	265500山东省烟台市福山区广贤路1号
主权项：	1.手推式航空液压综合车，其特征在于，包括基座（1），所述基座（1）与地面呈15度倾角设置，所述基座（1）上端面一侧边位置固定连接有固定板（2），所述固定板（2）上端安装有把手机构（3），所述基座（1）上端面固定连接有平衡板（12），所述平衡板（12）上端面与地面平齐设置，所述基座（1）两相对侧边均安装有两个支撑机构（13），所述平衡板（12）上端面中心位置开设有安装槽（14），所述平衡板（12）上端面安装有驱动机构（15），所述驱动机构（15）上安装有连接套筒（16），所述平衡板（12）上方设置有升降机构（17），所述升降机构（17）上端面安装有存放机构（18）。 2.根据权利要求1所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述固定板（2）下端面垂直固定连接有两个支撑杆（4），所述基座（1）靠近支撑杆（4）的一端垂直固定连接有两个连接杆（5），两个所述支撑杆（4）分别与两个连接杆（5）固定连接，两个所述支撑杆（4）和两个连接杆（5）连接处的相远离一侧均设置有一个第一滚轮（6），两个所述第一滚轮（6）靠近支撑杆（4）的一侧中心位置均垂直固定连接有转动轴（7），所述第一滚轮（6）通过转动轴（7）与支撑杆（4）和连接杆（5）连接处转动连接，所述基座（1）下端面远离连接杆（5）的一端固定连接有两组固定柱（10），每组的所述固定柱（10）设置为两个，且每组的两个所述固定柱（10）相并列设置，两组所述固定柱（10）内均设置有一个第二滚轮（11），两个所述第二滚轮（11）分别与两组固定柱（10）转动连接，所述第二滚轮（11）的最低点与第一滚轮（6）的最低点平齐。 3.根据权利要求1所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述把手机构（3）包括两个把手杆（31），两个所述把手杆（31）规格一致且相并列设置，两个所述把手杆（31）一端均与固定板（2）固定连接，两个所述把手杆（31）远离固定板（2）一端的相向一侧之间固定连接有把手连接杆（32），所述把手连接杆（32）的外杆壁固定连接有两个握把（33），两个所述握把（33）规格一致且关于把手连接杆（32）中垂线对称分布，两个所述握把（33）靠近把手连接杆（32）的一端均固定套装有防护环（34），两个所述握把（33）上均固定套装有握把套（35）。 4.根据权利要求1所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：四个所述支撑机构（13）规格一致且相互之间呈矩形阵列分布，所述支撑机构（13）包括蜗轮丝杆升降机（131），所述蜗轮丝杆升降机（131）均与基座（1）侧边固定连接，所述蜗轮丝杆升降机（131）一侧固定连接有电机（132），所述电机（132）输出端与蜗轮丝杆升降机（131）输入端啮合连接，所述蜗轮丝杆升降机（131）输出端螺纹连接有丝杆（133），所述蜗轮丝杆升降机（131）下方均设置有一个支撑盘（134），所述支撑盘（134）上端面中心位置与丝杆（133）垂直固定连接。 5.根据权利要求4所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述驱动机构（15）包括滑轨（151），所述滑轨（151）设置有两个，两个所述滑轨（151）均固定连接在平衡板（12）上端面，两个所述滑轨（151）规格一致且关于平衡板（12）上端面横向中心轴线对称分布，两个所述滑轨（151）上端面均开设有滑槽（152），两个所述滑槽（152）内均设置有两个第三滚轮（153），两个所述滑轨（151）之间设置有两个滚轮连接杆（154），所述滚轮连接杆（154）两端分别与同侧的两个第三滚轮（153）垂直固定连接，两个所述滑轨（151）之间设置有分隔板（155），所述分隔板（155）固定连接在安装槽（14）中间位置，所述分隔板（155）两相对侧边均固定连接有推动气缸（156），两个所述推动气缸（156）输出端均固定连接有活动杆（157），两个所述活动杆（157）相远离的端部均固定连接有连接套筒（16）。 6.根据权利要求5所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：两个所述连接套筒（16）规格一致均呈圆柱状设置，所述连接套筒（16）两相对端面贯穿开设有通孔（161），两个所述滚轮连接杆（154）分别贯穿两个通孔（161），所述通孔（161）的内部中间均开设有环形限位槽（162），所述环形限位槽（162）内均转动连接有限位环（163），两个所述限位环（163）均固定套装在滚轮连接杆（154）杆壁中段，所述连接套筒（16）通过环形限位槽（162）和限位环（163）与滚轮连接杆（154）转动连接。 7.根据权利要求6所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述升降机构（17）包括若干第一杆（171）和若干第二杆（172），若干所述第一杆（171）和若干第二杆（172）均分为两组，每组设置有三个第一杆（171）和三个第二杆（172），若干所述第一杆（171）和若干第二杆（172）上方共同设置有升降板（173），所述升降板（173）下端面四个边角处均固定连接有四组连接块（174），每组的所述连接块（174）设置有两个，每组的两个所述连接块（174）之间相并列设置，位于最上方的两个第一杆（171）端部和两个第二杆（172）端部分别与四组连接块（174）转动连接，每组的三个所述第一杆（171）和三个第二杆（172）一一交叉设置，每组的所述第一杆（171）和第二杆（172）中心交叉点通过中心轴（175）转动连接，每组位于中间的第一杆（171）两端均通过第一轴分别与位于上下方的两个第二杆（172）端部转动连接，每组位于中间的第二杆（172）两端均通过第二轴分别与位于上下方的两个第一杆（171）端部转动连接，位于最下方的两个第一杆（171）端部和两个第二杆（172）端部分别与四个滚轮连接杆（154）转动连接。 8.根据权利要求7所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述存放机构（18）包括存放框（181），所述存放框（181）固定连接在升降板（173）上端面，所述存放框（181）的内框底板上固定连接有中心柱（182），所述中心柱（182）远离存放框（181）内框底板的一端固定连接有支撑座（183）。 9.根据权利要求5所述的手推式航空液压综合车，其特征在于：所述基座（1）远离连接杆（5）的一端固定连接有电池箱（8），所述电池箱（8）内设有蓄电池（9），所述蓄电池（9）与两个推动气缸（156）和四个电机（132）电性连接。
所属类别：	发明专利