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原文传递全地形车

专利名称：	全地形车
摘要：	本实用新型提供了一种全地形车，全地形车包括：混合动力系统；传动机构，混合动力系统与传动机构驱动连接；车桥，传动机构与车桥驱动连接，以使混合动力系统通过传动机构驱动车桥运动。本实用新型的全地形车解决了现有技术中的全地形车有害气体排放含量较高的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京致行慕远科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822223414.7
公开号：	CN209650052U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	江舟
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	100086 北京市海淀区中关村大街甲38号1号楼B座6层161号
主权项：	1.一种全地形车，其特征在于，包括：混合动力系统；传动机构(10)，所述混合动力系统与所述传动机构(10)驱动连接；车桥(20)，所述传动机构(10)与所述车桥(20)驱动连接，以使所述混合动力系统通过所述传动机构(10)驱动所述车桥(20)运动。 2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统为增程式混合动力系统。 3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统包括：电池组(30)；发动机(40)；第一电机(50)，所述发动机(40)与所述第一电机(50)相连接，以驱动所述第一电机(50)发电；第二电机(60)，所述电池组(30)和所述第一电机(50)均与所述第二电机(60)连接，所述第二电机(60)与所述传动机构(10)驱动连接，以使所述电池组(30)和所述第一电机(50)中的至少之一驱动所述第二电机(60)启动。 4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第一电机(50)具有第一工作模式和第二工作模式，当所述第一电机(50)处于所述第一工作模式时，所述发动机(40)驱动所述第一电机(50)发电；当所述第一电机(50)处于所述第二工作模式时，所述第一电机(50)驱动所述发动机(40)启动。 5.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第一电机(50)与所述电池组(30)连接，以使所述发动机(40)通过所述第一电机(50)向所述电池组(30)充电。 6.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统还包括：控制器(70)；其中，所述控制器(70)的第一控制端与所述第一电机(50)连接，所述控制器(70)的第二控制端与所述第二电机(60)连接，以使所述第一电机(50)的电能经过所述控制器(70)的调制后向所述第二电机(60)提供能量；和/或，所述控制器(70)的第一控制端与所述第一电机(50)连接，所述控制器(70)的第三控制端与所述电池组(30)连接，以使第一电机(50)的电能经过所述控制器(70)调制后向所述电池组(30)充电。 7.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)为有级变速器，所述混合动力系统还包括控制器(70)，所述控制器(70)与所述第二电机(60)连接，以在所述控制器(70)调制所述第二电机(60)的转速时，使所述有级变速器实现无级变速。 8.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)为齿轮传动机构、或皮带传动机构、或链传动机构。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的全地形车，其特征在于，所述混合动力系统还包括第一连接轴(61)，所述传动机构(10)包括：第一齿轮(11)，所述第一连接轴(61)与所述第一齿轮(11)相连接；第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)与所述第一齿轮(11)相啮合，所述第二齿轮(12)与所述车桥(20)相连接，以在所述混合动力系统通过所述第一连接轴(61)驱动所述第一齿轮(11)转动时，所述第一齿轮(11)通过所述第二齿轮(12)驱动所述车桥(20)转动。 10.根据权利要求9所述的全地形车，其特征在于，所述传动机构(10)包括：第二连接轴(13)，所述第二连接轴(13)的第一端与所述第二齿轮(12)相连接；第三齿轮(14)，所述第二连接轴(13)的第二端与所述第三齿轮(14)相连接；第四齿轮(15)，所述第三齿轮(14)与所述第四齿轮(15)相啮合，所述第四齿轮(15)与所述车桥(20)相连接，以使所述第二齿轮(12)通过所述第二连接轴(13)、第三齿轮(14)以及所述第四齿轮(15)与所述车桥(20)相连接。 11.根据权利要求10所述的全地形车，其特征在于，所述第三齿轮(14)与所述第四齿轮(15)均为锥齿轮。 12.根据权利要求1至8中任一项所述的全地形车，其特征在于，所述全地形车还包括驱动轮组(80)，所述车桥(20)包括：连接部(21)，所述连接部(21)与所述驱动轮组(80)相连接；驱动轴(22)，所述驱动轴(22)与所述连接部(21)相连接，所述传动机构(10)与所述驱动轴(22)驱动连接，以在所述传动机构(10)通过所述驱动轴(22)驱动所述连接部(21)转动时，所述连接部(21)驱动所述驱动轮组(80)转动；其中，所述混合动力系统与所述传动机构(10)的至少部分均位于所述驱动轴(22)的同一侧。
所属类别：	实用新型