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原文传递跨骑型车辆的悬架结构

专利名称：	跨骑型车辆的悬架结构
摘要：	该跨骑型车辆的悬架结构具备：车架(11)；动力单元(10)，其包括发动机(30)并且以能够摆动的方式支承于所述车架(11)；以及连杆构件(60)，其一端以能够摆动的方式连结于所述车架(11)侧，并且另一端以能够摆动的方式连结于所述动力单元(10)侧，在所述发动机(30)的曲轴箱(34)设置有限制所述动力单元(10)的摆动的摆动限制部(80)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	松浦利树;川野直;富泽健吾;佐藤胜彦;大庭祐;佐藤岳久;岸裕司
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201880020857.6
公开号：	CN110461700A
代理机构：	中科专利商标代理有限责任公司
代理人：	肖茂深
分类号：	B62K25/20(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，所述跨骑型车辆的悬架结构具备：车架；动力单元，其包括发动机，并且以能够摆动的方式支承于所述车架；以及连杆构件，其一端以能够摆动的方式连结于所述车架侧，并且另一端以能够摆动的方式连结于所述动力单元侧，在所述发动机的曲轴箱设置有限制所述动力单元的摆动的摆动限制部。 2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，所述摆动限制部具备与所述曲轴箱形成为一体的限制壁部。 3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，所述摆动限制部设置于在车辆前后方向上延伸的所述动力单元的前上部。 4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，在所述连杆构件的另一端部设置有向下方延伸的下方延伸部，在所述动力单元的前上部设置有向上方开口并且供所述下方延伸部嵌入的凹部。 5.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，所述下方延伸部具备在与所述动力单元的摆动方向交叉的车宽方向上延伸的延伸壁部，在所述凹部嵌入有夹着所述延伸壁部而向所述摆动方向鼓出的弹性构件。 6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，所述下方延伸部还具备一对侧壁部，该一对侧壁部与所述延伸壁部的侧端连接并且从侧方夹着所述弹性构件。 7.根据权利要求3至6中任一项所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，在侧视时，所述连杆构件从所述车架侧向斜后下方延伸之后，向斜前下方延伸并连结于所述动力单元侧。 8.根据权利要求7所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，在所述连杆构件的前方配置有节气门主体，在所述连杆构件的上方配置有将所述节气门主体与空气滤清器连接的连接管。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，相对于车身左右中心线而在左右一侧配置有变速器，所述连杆构件的另一端部的中心相对于所述车身左右中心线而向配置有所述变速器的一侧偏置。 10.根据权利要求1至9中任一项所述的跨骑型车辆的悬架结构，其特征在于，在所述曲轴箱设置有连结于车身的连结部，所述连杆构件的另一端部的中心相对于车身左右中心线而向车宽方向一侧偏置，相对于所述车身左右中心线而在车宽方向另一侧设置有将沿车宽方向延伸的连结管与所述连结部桥接的支架。
所属类别：	发明专利