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原文传递一种坡度可调的皮带输送机

专利名称：	一种坡度可调的皮带输送机
摘要：	本实用新型公开一种坡度可调的皮带输送机，包括机架，与现有技术不同的是，所述机架包括水平机架和斜机架，所述斜机架的远地端枢设皮带从动轮，所述水平机架远离斜机架的一端枢设皮带主动轮，所述皮带从动轮与皮带主动轮上绕设所述无端输送皮带，所述无端输送皮带的坡度可调。与现有技术相比，本实用新型输送皮带的坡度可调，适应不同高度的卸料点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东吉鲁汽车改装有限公司
发明人：	王东文;宋敏;迟艳;孙青;郭章超;李美燕;高淑芬;王栋;魏哲华;张斌
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920269894.2
公开号：	CN209668002U
代理机构：	烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李增发
分类号：	B65G21/10(2006.01);B;B65;B65G;B65G21
申请人地址：	265600 山东省烟台市蓬莱市大辛店镇北李庄村东
主权项：	1.一种坡度可调的皮带输送机，包括机架，其特征在于：所述机架包括水平机架（100）和斜机架（300），所述斜机架（300）的远地端枢设皮带从动轮（301），所述水平机架（100）远离斜机架的一端枢设皮带主动轮（105），所述皮带从动轮（301）与皮带主动轮（105）上绕设无端输送皮带，所述无端输送皮带的坡度可调。 2.根据权利要求1所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：在所述水平机架（100）的下方设置四个万向脚轮（200），四个所述万向脚轮（200）能够在水平面内至少90度范围内主动转向。 3.根据权利要求2所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：四个所述万向脚轮（200）与机架（100）之间的距离能够各自独立地调整或相对两个万向脚轮与机架（100）之间的距离能够同时调整。 4.根据权利要求2所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：四个所述万向脚轮（200）中至少两个带有自驱装置。 5.根据权利要求1所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：所述斜机架（300）的近地端与所述水平机架（100）的中部铰接，所述斜机架（300）与所述水平机架（100）之间设置一个或多个与二者铰接的举升油缸（400），所述举升油缸（400）能够使得所述斜机架（300）相对于所述水平机架（100）在0°-90°范围内摆动并悬停。 6.根据权利要求2所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：在所述水平机架（100）的四个角处分别连接悬臂梁（103），所述悬臂梁（103）的外端与一个所述万向脚轮（200）的转向轴（203）采用铰轴轴向竖直式铰接，所述转向轴（203）还固接L形板（205）的一端，所述L形板（205）的另一端与转向油缸（206）的缸杆采用铰轴轴向竖直式铰接，所述转向油缸（206）的缸体与所述悬臂梁（103）采用铰轴轴向竖直式铰接。 7.根据权利要求3所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：在所述水平机架（100）的四个角处分别采用铰轴轴向水平式铰接一个悬臂梁（103），靠近所述悬臂梁（103）的外端设置铰座（212），抬升油缸（700）的缸杆与所述铰座（212）采用铰轴轴向水平式铰接，抬升油缸（700）的缸体与所述水平机架（100）采用铰轴轴向水平式铰接；或者，抬升油缸（700）的缸杆与一个铰座（212）采用铰轴轴向水平式铰接，抬升油缸（700）的缸体与相对一侧的另一个铰座（212）采用铰轴轴向水平式铰接。 8.根据权利要求4所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：所述自驱装置包括固设在所述万向脚轮（200）的支架（201）上的变速箱（207），所述变速箱（207）的输出轴与所述万向脚轮（200）的旋转轴（210）固接，所述变速箱（207）的输入轴固接液压马达（208）的输出轴。 9.根据权利要求4所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：所述自驱装置包括固设在所述万向脚轮（200）的支架（201）上的变速箱（207），所述变速箱（207）的输入轴固接液压马达（208）的输出轴，所述变速箱（207）的输出轴固接小链轮（209），所述万向脚轮（200）的旋转轴（210）固接大链轮（211），所述小链轮（209）与大链轮（211）上绕设链条。 10.根据权利要求8或9所述的一种坡度可调的皮带输送机，其特征在于：用电机替代所述液压马达（208）。
所属类别：	实用新型