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石灰钢渣土用作公路底基层的试验研究
| 论文题名： | 石灰钢渣土用作公路底基层的试验研究 |
| 关键词： | 细钢渣;石灰钢渣土;抗压强度;抗拉强度;回弹模量;干燥收缩;公路底基层 |
| 摘要： | 钢渣是钢铁生产的副产品，已经比较多的应用于建筑工程领域，但钢渣作为一种材料大量用于道路工程中还不普遍。本文以马鞍山钢铁集团钢渣厂生产的细钢渣为研究对象，通过室内试验研究了石灰钢渣土用作公路底基层的路用性能。确定石灰钢渣土最佳配合比的步骤如下：1)确定细钢渣与土适宜的质量比范围；2)采用正交试验设计方法，确定细钢渣与土的最佳质量比；3)确定石灰钢渣土的最佳配合比。按石灰钢渣土的最佳配合比分别在混合料中掺细钢渣、钢渣微粉，进行石灰钢渣土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量力学性能试验以及干缩性能试验，并与石灰土进行各性能比较，得到如下结论： 1．以石灰钢渣土不同龄期的无侧限抗压强度为考核指标，确定细钢渣与土最佳质量比为20:80。 2．石灰钢渣土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量都是随龄期的增长而增大，且相同龄期时都大于石灰土。石灰钢渣土后期各力学性能值会随钢渣粒径的减小而增大。 3．通过分析石灰钢渣土及石灰土的干缩应变、平均干缩系数、失水率等于缩特性指标，表明掺细钢渣的石灰钢渣土干缩性能较好，掺钢渣微粉的干缩性能次之，两者都要好于石灰土。 |
| 作者： | 蔡晓飞 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 王元纲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京林业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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