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原文传递一种上开门铁路运输集装箱

专利名称：	一种上开门铁路运输集装箱
摘要：	本实用新型属于铁路运输集装箱技术领域，尤其为一种上开门铁路运输集装箱，包括箱体，所述箱体前后侧设有双开门，所述双开门表面固定连接有侧门把手，所述箱体顶部前后侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱内侧表面对称固定连接有支撑板，所述箱体顶部左侧设有第一转轴，所述第一转轴右侧焊接有左开门，所述左开门顶部右侧通过卡扣连接有第一密封层；通过设有卡条和槽沟，使用时，右开门卡在左开门，第一密封层和第二密封层可有效的减轻左开门和右开门合并时的磨损，且卡条和槽沟结构相匹配，可完美的将左开门和右开门密封起来，避免外界对箱体内部运输的物件损坏，达到安全、经济和实用的目的，更加便于使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	边利平
发明人：	边利平;张明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201920286983.8
公开号：	CN209650994U
代理机构：	亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	曾祥兵
分类号：	B65D88/12(2006.01);B;B65;B65D;B65D88
申请人地址：	719400 陕西省榆林市府谷县新民镇陈庄村地界川自然村
主权项：	1.一种上开门铁路运输集装箱，包括箱体（1），所述箱体（1）前后侧设有双开门（2），所述双开门（2）表面固定连接有侧门把手（3），其特征在于：所述箱体（1）顶部前后侧均固定连接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）内侧表面对称固定连接有支撑板（5），所述箱体（1）顶部左侧设有第一转轴（6），所述第一转轴（6）右侧焊接有左开门（7），所述左开门（7）顶部右侧通过卡扣连接有第一密封层（8），所述左开门（7）前后侧均设有第一伸缩把手（9），所述左开门（7）右侧顶部表面设有槽沟（10），所述箱体（1）顶部右侧设有第二转轴（11），所述第二转轴（11）左侧焊接有右开门（12），所述右开门（12）底部左侧通过卡扣连接有第二密封层（13），所述右开门（12）前后侧均设有第二伸缩把手（14），所述右开门（12）左侧底部固定连接有卡条（15）。 2.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述卡条（15）截面呈梯形状，所述槽沟（10）内部表面设有橡胶层，且所述卡条（15）和槽沟（10）结构相匹配。 3.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述第一伸缩把手（9）和第二伸缩把手（14）完全一致，所述左开门（7）和右开门（12）前后侧分别开设有与第一伸缩把手（9）和第二伸缩把手（14）相匹配的凹槽，所述第一伸缩把手（9）和第二伸缩把手（14）表面设有限位卡扣。 4.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述左开门（7）和右开门（12）与支撑板（5）尺寸相匹配，所述左开门（7）和右开门（12）前后侧均设有密封条。 5.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述第一密封层（8）和第二密封层（13）完全一致，所述第一密封层（8）和第二密封层（13）与左开门（7）和右开门（12）尺寸相匹配。 6.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述左开门（7）和右开门（12）表面均涂覆有耐腐蚀层，所述左开门（7）和右开门（12）结构相匹配。 7.根据权利要求1所述的一种上开门铁路运输集装箱，其特征在于：所述第一转轴（6）和第二转轴（11）处于同一水平面。
所属类别：	实用新型