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原文传递有轨电车路口警示系统及其工作方法、安装方法

专利名称：	有轨电车路口警示系统及其工作方法、安装方法
摘要：	本发明公开了一种有轨电车路口警示系统及其工作方法、安装方法，智能控制终端接收有轨电车信号机发出的闭锁信号时，驱动语音播放器播放禁止通过的语音、电子显示屏显示禁止通过的文字，对于夜间工作时段，驱动透雾发光道钉开启，对于日间工作时段，接收亮度检测器上传的环境亮度和能见度检测器上传的环境能见度并将两者与触发阈值比对，至少两者之一小于触发阈值才驱动透雾发光道钉开启；智能控制终端接收有轨电车信号机发出的解锁信号时，驱动语音播放器关闭、电子显示屏显示可以通过的文字、透雾发光道钉关闭。本发明能在有轨电车驶入道路交叉口时，有效的对行人、车辆进行警示。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中冶南方工程技术有限公司
发明人：	陈晨;张楠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910758350.7
公开号：	CN110481609A
代理机构：	湖北武汉永嘉专利代理有限公司
代理人：	程力
分类号：	B61L29/28(2006.01);B;B61;B61L;B61L29
申请人地址：	430223 湖北省武汉市东湖新技术开发区大学园路33号
主权项：	1.一种有轨电车路口警示系统，其特征在于：包括埋地均布在电车轨道两侧安全线外的透雾发光道钉以及分布在人行道附近行人易观察处的立柱，立柱分为一个主立柱和若干个副立柱，主立柱和副立柱的外部均设有语音播放器和电子显示屏、内部均设有用于供能的电源模块，主立柱的外部还设有亮度检测器和能见度检测器、内部还设有智能控制终端；智能控制终端接收有轨电车信号机发出的闭锁信号时，驱动语音播放器播放禁止通过的语音、电子显示屏显示禁止通过的文字，对于夜间工作时段，驱动透雾发光道钉开启，对于日间工作时段，接收亮度检测器上传的环境亮度和能见度检测器上传的环境能见度并将两者与触发阈值比对，至少两者之一小于触发阈值才驱动透雾发光道钉开启；智能控制终端接收有轨电车信号机发出的解锁信号时，驱动语音播放器关闭、电子显示屏显示可以通过的文字、透雾发光道钉关闭。 2.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：电子显示屏采用双色LED显示屏，显示禁止通过的文字时采用红色，显示可以通过的文字时采用绿色。 3.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：透雾发光道钉开启时为黄色，具有透雾特征。 4.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：透雾发光道钉具有闪烁和跑马灯两种工作模式。 5.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：透雾发光道钉的间距为0.5～1m。 6.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：主立柱和副立柱的内部均设有用于备用电源的蓄电池。 7.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：电源模块采用交流220V输入，具有稳压、净化功能。 8.如权利要求1所述的有轨电车路口警示系统，其特征在于：有轨电车路口警示系统中各部件外壳的防护等级不低于IP65，具有防锈、防暴特性。 9.一种如权利要求1至8任一所述的有轨电车路口警示系统的工作方法，其特征在于： S1、当电车即将驶入路口时，智能控制终端接收电车信号机发出的区间闭锁信号； S2、智能控制终端驱动语音播放器播放禁止通过的语音、电子显示屏显示禁止通过的文字，智能控制终端根据所在位置的经纬度自动设置工作时间段，对于夜间工作时段，驱动透雾发光道钉开启，对于日间工作时段，接收亮度检测器上传的环境亮度和能见度检测器上传的环境能见度并将两者与触发阈值比对，至少两者之一小于触发阈值才驱动透雾发光道钉开启； S3、当电车驶出路口后，智能控制终端接收电车信号机发出的区间解锁信号； S4、智能控制终端驱动语音播放器关闭、电子显示屏显示可以通过的文字、透雾发光道钉关闭。 10.一种如权利要求1至8任一所述的有轨电车路口警示系统的安装方法，其特征在于： S1、根据交叉路口布局确定主立柱和副立柱的安装位置； S2、从有轨电车信号机敷设联动信号线至主立柱安装位置，从副立柱安装位置敷设信号线至主立柱安装位置； S3、在有轨电车运行区域两侧安装透雾发光道钉，并敷设信号线和电源线至主立柱安装位置； S4、安装主立柱和副立柱，信号线均接入主立柱内的智能控制终端，透雾发光道钉的电源线接入主立柱内的电源模块，各立柱就近取电或由主立柱集中供电并额外敷设副立柱到主立柱的电源线。
所属类别：	发明专利