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原文传递汽车制动液的储液装置

专利名称：	汽车制动液的储液装置
摘要：	本实用新型涉及汽车制动装置领域，具体涉及了一种汽车制动液的储液装置，包括储液罐、盖体以及中空且两端相贯通的扩容装置，储液罐的顶部设有将其容纳腔连通于外界的罐口，扩容装置的第一端可拆卸地连通于罐口，盖体可拆卸地盖设于扩容装置的第二端，扩容装置内设有位于第一端和第二端之间的阻挡部，阻挡部上开设有通孔。本实用新型的汽车制动液的储液装置，其扩容装置能在储液罐容积得到扩充的情况下还能够避免储液罐的重新设计，极大地节省了厂商的设计成本和储液罐的物料成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	霍晓锋;夏金龙;于江
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920240300.5
公开号：	CN209634467U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B60T17/06(2006.01);B;B60;B60T;B60T17
申请人地址：	315336浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车制动液的储液装置，其特征在于，包括储液罐(4)、盖体(2)以及中空且两端相贯通的扩容装置(3)；所述储液罐(4)的顶部设有将其容纳腔(42)连通于外界的罐口(41)，所述扩容装置(3)的第一端(31)可拆卸地连通于所述罐口(41)，所述盖体(2)可拆卸地盖设于所述扩容装置(3)的第二端(32)，所述扩容装置(3)内设有位于所述第一端(31)和第二端(32)之间的阻挡部(33)，所述阻挡部(33)上开设有通孔(331)。 2.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述通孔(331)位于所述阻挡部(33)的边缘。 3.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述通孔(331)的数量设有多个，多个所述通孔(331)环绕所述扩容装置(3)的轴线呈周向阵列排布于所述阻挡部(33)。 4.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述通孔(331)的数量设有三个。 5.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述阻挡部(33)呈圆形板状结构，且所述阻挡部(33)与所述扩容装置(3)的轴线相垂直设置。 6.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，还包括密封垫(1)，所述盖体(2)的内端面上设有通气腔(21)，所述通气腔(21)通过设于所述盖体(2)内的通气道(22)连通于外界，所述密封垫(1)扣设于所述盖体(2)的内端面上，所述密封垫(1)上开设有连通于所述通气腔(21)的第一通气孔(11)，所述扩容装置(3)的第二端(32)在所述盖体(2)盖设于所述扩容装置(3)时抵接于所述密封垫(1)的边缘。 7.根据权利要求6所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述通气腔(21)包括第一腔体(211)和第二腔体(212)，所述通气道(22)连通于所述第一腔体(211)，所述第一通气孔(11)连通于所述第二腔体(212)，所述第一腔体(211)和第二腔体(212)通过第二通气孔(213)相连通，所述第一通气孔(11)和第二通气孔(213)的开口方向垂直设置。 8.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，还包括密封圈(5)，所述扩容装置(3)的第一端(31)的内直径大于所述第二端(32)的内直径，使得所述第一端(31)和第二端(32)的连接处构成台阶结构(34)，所述密封圈(5)设在所述台阶结构(34)上，所述罐口(41)的末端在所述扩容装置(3)连接于所述储液罐(4)时抵接于所述密封圈(5)。 9.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述扩容装置(3)的第一端(31)设有用于连接所述罐口(41)的内螺纹(35)，所述第二端(32)上设有用于连接所述盖体(2)的外螺纹(36)。 10.根据权利要求1所述的汽车制动液的储液装置，其特征在于，所述扩容装置(3)的第二端(32)的外周面上环绕地设有一圈防滑纹(37)。
所属类别：	实用新型