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原文传递一种铁路用自补偿动接点组

专利名称：	一种铁路用自补偿动接点组
摘要：	本发明公开了一种铁路用自补偿动接点组，包括动接点座、接点环和偏心补偿轴，偏心补偿轴上部从上至下依次设有卡圈、锁紧螺母和接点环，偏心补偿轴上部顶端开设有与卡圈相匹配的孔和与锁紧螺母相匹配的螺纹，偏心补偿轴下部设有内螺纹，动接点座内设有与内螺纹相匹配的标准紧固件，内螺纹与标准紧固件相配合使偏心补偿轴下部安装于动接点座内，偏心补偿轴下部从上至下依次设有平垫圈、弹簧垫圈和螺栓，在偏心补偿轴下部底端设有与螺栓相配合的螺纹孔。本发明用于控制铁路道岔转辙机的动作、表示进出站道岔停留于定位或反位位置和状态、实现机构锁闭和电气连锁的动接点组，尤其适用于高速铁路和地铁的可以自动调整的性能稳定的动接点组。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安一信铁路器材有限公司
发明人：	尚奇;张建国;赵建平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910523991.4
公开号：	CN110481597A
分类号：	B61L5/06(2006.01);B;B61;B61L;B61L5
申请人地址：	710000 陕西省西安市航空基地二期规划三路11号
主权项：	1.一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：包括动接点座(5)、接点环(4)和偏心补偿轴(1)，所述偏心补偿轴(1)的上部从上至下依次设置有卡圈(2)、锁紧螺母(3)和接点环(4)，所述偏心补偿轴(1)上部的顶端开设有与所述卡圈(2)相匹配的孔和与所述锁紧螺母(3)相匹配的螺纹，所述偏心补偿轴(1)的下部设有内螺纹，所述动接点座(5)内设有与所述内螺纹相匹配的标准紧固件，通过所述内螺纹和标准紧固件相配合使所述偏心补偿轴(1)的下部安装于动接点座(5)内，所述偏心补偿轴(1)的下部从上至下依次设有平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)和螺栓(8)，且所述平垫圈(6)、弹簧垫圈(7)和螺栓(8)均设置于动接点座(5)内，在所述偏心补偿轴(1)的下部底端开设有与所述螺栓(8)相配合的沉孔，所述螺栓(8)与接点座(5)底部沉孔之间设置有密封挡片(9)，所述密封挡片(9)的缝隙处及到接点座底部端面设有密封胶(10)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)设置有三个，所述动接点座(5)上设置有三个接点位，且三个所述偏心补偿轴(1)分别安装于所述动接点座(5)的三个接点位上。 3.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述螺栓(8)为内六角螺栓。 4.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)为全钢材质。 5.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述锁紧螺母(3)为螺纹、铆装、压装或焊接等阻挡方式安装于偏心补偿轴(1)上部。 6.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)与接点环(4)的安装位置截面直径由现有的大直径改为较小的直径，相应的接点环(4)内圈直径也根据其减小，而接点环(4)外径保持不变，且所述接点环(4)外表面设有凸起的斜纹滚花形状的螺纹。 7.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)的上部与下部中心轴偏差，通过上部偏心轴偏转对静接点组中心偏差进行补偿从而达到调整接点环(4)和左右接点片接触压力均衡。 8.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)上部采用标准件锁紧螺母(3)的锁死功能和下部平面承载接点环(4)的上跳冲击来达到对接点环(4)的脱出的止挡功能的方式。 9.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)顶部卡圈(2)，为二次止挡和警示功能。 10.根据权利要求1所述的一种铁路用自补偿动接点组，其特征在于：所述偏心补偿轴(1)位于动接点座(5)上，并使偏心补偿轴(1)可自由旋转。
所属类别：	发明专利