详情

原文传递一种改进的起重机大车运行机构

专利名称：	一种改进的起重机大车运行机构
摘要：	本实用新型公开了一种改进的起重机大车运行机构,包括:大车车轮,大车车轮分为主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组和被动车轮组通过运行车板连接为一体,并且在运行车板上设置了长方体的垫板,在垫板的前后两端设置了两个车轮高度调节杆,车轮高度调节杆和垫板之间设置了调节螺母,在运行车板底端还设置了稳定轮连杆,稳定轮连杆采用长方体连接柄,本实用新型供一种改进的起重机大车运行机构，结构紧凑，运行平稳，并且设置了稳定小轮和车轮高度调节杆，提高了大车运行机构的整体安全性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	信华重工(上海)有限公司
发明人：	高超
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920119113.1
公开号：	CN209635746U
分类号：	B66C9/16(2006.01);B;B66;B66C;B66C9
申请人地址：	上海市浦东新区杨南路731弄47号1-2层
主权项：	1.一种改进的起重机大车运行机构，大车车轮,大车车轮分为主动车轮组和被动车轮组,主动车轮组和被动车轮组通过运行车板连接为一体,其特征在于，在运行车板上设置了长方体的垫板,通过垫板使得车轮组整体稳固,并且在垫板的前后两端设置了两个车轮高度调节杆,车轮高度调节杆和垫板之间设置了调节螺母,在运行车板底端还设置了稳定轮连杆,稳定轮连杆采用长方体连接柄,在稳定轮连接杆个数为2个,在每个稳定轮连接杆的两端设置了稳定小轮,主动车轮组和被动车轮组的车轮大小一致，车轮直径在650毫米到900毫米之间，主动车轮组通过齿轮联轴器与减速机相连，在减速机周边设置了变速箱，并且在变速箱上设置了输油管，减速机另一端通过齿轮联轴器与传动轴连接为一个整体，传动轴采用圆柱体结构形式，在传动轴另一端设置了制动轮齿轮联轴器，在制动轮齿轮联轴器上设置了紧固件，在传动轴外围设置了防护罩,在制动轮齿轮联轴器的另一端设置了制动器，制动器通过联轴器与电动机连接，依靠电动机的动力带动整个车轮的运行。 2.根据权利要求1所述的一种改进的起重机大车运行机构，其特征在于，在制动器上设置了控制手柄，控制手柄上设置了控制面板，在控制面板上设置了控制按钮。 3.根据权利要求1所述的一种改进的起重机大车运行机构，其特征在于，在主动车轮组和被动车轮组上端通过缓冲器固定件连接有缓冲器。
所属类别：	实用新型