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原文传递一种用于自卸车的多功能箱体结构

专利名称：	一种用于自卸车的多功能箱体结构
摘要：	本实用新型公开了一种用于自卸车的多功能箱体结构，其结构包括扣把、保护立柱、水平架、钩把、弹力锁、主箱体、转轴、侧板、转动扣板、螺栓、下侧实板、保护板和缓速装置，通过在箱体右上角设置了缓速装置和弹力锁，在需要对下侧实板进行缓速下放，打开扣板，将钢丝绳底端的圈环套取出，套在下侧实板上，利用钢丝绳牵引时转动摩擦轮，使内磨轴套与缓速轴摩擦减速，需要固定箱门可使用弹力锁，将固定头环套在配套钩把，转动握把并向下压动，利用弹簧和固定头环实现对箱门的固定，达到了能够对侧门高效固定，在侧门下放减缓下放速度，避免箱体锁扣结构被损坏，安全性高的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	唐山众兴专用汽车制造有限公司
发明人：	梁晓猛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920308228.5
公开号：	CN209666922U
代理机构：	天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	高正方
分类号：	B60P1/28(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	063300 河北省唐山市丰南区迎宾路西侧华通街
主权项：	1.一种用于自卸车的多功能箱体结构，包括扣把（1）、保护立柱（2）、水平架（3）、钩把（4）、主箱体（7）、转轴（8）、侧板（9）、转动扣板（10）、螺栓（11）、下侧实板（12）和保护板（13），其特征在于：还包括缓速装置（5）、弹力锁（6），所述扣把（1）外表面嵌入安装于主箱体（7）上，所述保护立柱（2）顶端与水平架（3）底端相焊接，所述钩把（4）背面焊接于主箱体（7）上，所述钩把（4）正面与弹力锁（6）背面相嵌套，所述缓速装置（5）背面与主箱体（7）正面相贴合，所述主箱体（7）表面焊接有转轴（8），所述侧板（9）正面与转动扣板（10）背面相贴合，所述转动扣板（10）上嵌入安装有螺栓（11），所述下侧实板（12）位于保护板（13）上方，所述缓速装置（5）包括壳体（501）、钢丝绳（502）、固定结点（503）、摩擦轮（504）、内磨轴套（505）、缓速轴（506）、圈环套（507）、扣板（508）和卷弹簧（509），所述壳体（501）内安装有固定结点（503），所述钢丝绳（502）外表面与摩擦轮（504）内表面相贴合，所述摩擦轮（504）上嵌入安装有内磨轴套（505），所述内磨轴套（505）内表面与缓速轴（506）外表面相贴合，所述圈环套（507）顶端与钢丝绳（502）底端相连接，所述扣板（508）左侧嵌套有卷弹簧（509），所述弹力锁（6）包括主框架（601）、转动体（602）、握把（603）、支板（604）、轨迹槽（605）、弹簧（606）和固定头环（607），所述主框架（601）上嵌入安装有固定头环（607），所述转动体（602）内表面与握把（603）外表面相嵌套，所述支板（604）外表面嵌入安装于轨迹槽（605）上，所述轨迹槽（605）贯穿于主框架（601）上，所述弹簧（606）顶端与固定头环（607）底端弹性连接，所述弹簧（606）底端与支板（604）顶端相焊接。 2.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述螺栓（11）外表面嵌入安装于主箱体（7）上。 3.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述保护板（13）包括方板（1301）和抵筒（1302），所述方板（1301）上嵌入安装有抵筒（1302），所述方板（1301）背面与主箱体（7）正面相焊接。 4.根据权利要求2所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述支板（604）两侧宽度小于轨迹槽（605）的宽度。 5.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述转轴（8）共有2个，并且设置于下侧实板（12）上角点处。 6.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述扣把（1）设于水平架（3）下角点处。 7.根据权利要求1所述的一种用于自卸车的多功能箱体结构，其特征在于：所述转动扣板（10）设于下侧实板（12）下方并且安装距离固定。
所属类别：	实用新型