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原文传递一种传输分拣车的立体仓储系统及实现方法

专利名称：	一种传输分拣车的立体仓储系统及实现方法
摘要：	本发明公开了一种传输分拣车的立体仓储系统及实现方法，该系统包括上升轨道区、下降轨道区以及若干层仓储层区，每层仓储层区包括航班分离轨道区、出仓汇入轨道区以及若干条设于航班分离轨道区和出仓汇入轨道区之间的航班仓储轨道区；在实现过程中，传输分拣车依次经过上升轨道区、航班分离轨道区、航班仓储轨道区、出仓汇入轨道区以及下降轨道区进行传输、分拣。本发明实现了航空行李、物流货物等的立体式仓储，减少了行李及对应设备的占地面积，节约了整个系统的空间成本，各个行李之间的运行不会相互干扰，降低了对应的运行成本，同时为旅客带来了值机过程的便利。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	深圳市骄冠科技实业有限公司
发明人：	焦林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910921229.1
公开号：	CN110482097A
代理机构：	深圳市远航专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	田志远;张朝阳
分类号：	B65G1/04(2006.01);B;B65;B65G;B65G1
申请人地址：	518000 广东省深圳市宝安区松岗街道燕川社区骄冠路1号
主权项：	1.一种传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，包括上升轨道区、下降轨道区以及若干层仓储层区，每层仓储层区包括航班分离轨道区、出仓汇入轨道区以及若干条设于所述航班分离轨道区和所述出仓汇入轨道区之间的航班仓储轨道区：所述上升轨道区包括若干圈首尾相连的爬升轨道，所述爬升轨道的出口分立连接每层的所述航班分立轨道区的入口，所述爬升轨道的首端和尾端均设有轨道节点RFID标牌；所述航班分离轨道区内设有航班分离轨道，所述航班分离轨道设有与所述航班仓储轨道区对应的出口，且该出口处设有轨道节点RFID标牌；所述航班仓储轨道区内设有航班行李仓储轨道，所述航班行李仓储轨道的入口处和出口处均设有轨道节点RFID读写器，所述航班行李仓储轨道的出口与出仓汇入轨道区连接；所述出仓汇入轨道区包括出仓汇入轨道，每层的所述出仓汇入轨道的出口均设有轨道节点RFID读写器，且该出口与所述下降轨道区连接；所述下降轨道区包括若干圈首尾相连的下降轨道；传输分拣车依次沿着所述上升轨道区、所述航班分离轨道区、所述航班仓储轨道区、所述出仓汇入轨道区以及所述下降轨道区的各个轨道进行传输、分拣，所述传输分拣车上设有指令识别器、车辆RFID读写器及车辆RFID标牌，所述指令识别器采集各个轨道上车辆运行指令桩的信息并控制所述传输分拣车的运行，所述车辆RFID读写器读取所述轨道节点RFID标牌的信息，所述轨道节点RFID读写器识读所述车辆RFID标牌的信息并上传至数据中心，所述数据中心设定所述轨道节点RFID读写器及轨道上车辆运行指令桩的信息。 2.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，所述上升轨道区还包括第一爬升转弯轨道和第二爬升转弯轨道，地面轨道通过所述第一爬升转弯轨道与最低端的所述爬升轨道连接，所述爬升轨道通过所述第二爬升转弯轨道与每一层的所述航班分离轨道连接。 3.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，所述下降轨道区还包括下降汇入轨道和下降出仓轨道，所述出仓汇入轨道的出口通过所述下降汇入轨道与所述下降轨道连接，最低端的所述下降轨道通过所述下降出仓轨道与地面轨道连接。 4.根据权利要求3所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，所述下降轨道与下一层的所述下降汇入轨道的连接处设有停开指令桩，所述指令识别器读取所述停开指令桩的信息，并控制所述传输分拣车的停止和启动。 5.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，所述航班分离轨道区还包括分离转弯轨道，所述航班分离轨道的各个出口分别经过所述分离转弯轨道与所述航班行李仓储轨道连接。 6.根据权利要求1所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，所述出仓汇入轨道区还包括汇入转弯轨道，所述航班行李仓储轨道的出口通过所述汇入转弯轨道与所述出仓汇入轨道连接。 7.根据权利要求1-6任意一项所述的传输分拣车的立体仓储系统，其特征在于，每层的所述仓储层区还包括回旋轨道区，所述回旋轨道区包括回旋轨道，所述出仓汇入轨道与所述回旋轨道的入口连接，且连接处设有轨道节点RFID标牌和轨道节点RFID读写器，所述回旋轨道的出口与所述航班分离轨道连接。 8.一种传输分拣车的立体仓储系统的实现方法，其特征在于，传输分拣车依次经过上升轨道区、航班分离轨道区、航班仓储轨道区、出仓汇入轨道区以及下降轨道区进行传输、分拣，具体包括：（1）所述传输分拣车由地面轨道进入上升轨道区中，此时所述传输分拣车的车辆RFID读写器识别上升轨道区旁边的轨道节点RFID标牌的信息，通过对比该轨道节点RFID标牌的信息与自身的航班号，进而控制所述传输分拣车进入不同层的航班分离轨道区；（2）车辆RFID读写器识别所述航班分离轨道区旁边的轨道节点RFID标牌的信息，通过对比该轨道节点RFID标牌的信息与自身的航班号，进而控制所述传输分拣车进入不同的航班仓储轨道区；（3）航班仓储轨道区旁边的轨道节点RFID读写器读取所述传输分拣车内车辆RFID标牌的信息，并上传至数据中心进行行李位置的核实：（4）所述航班仓储轨道区内的所述传输分拣车接收到出仓的指令，所述传输分拣车进入出仓汇入轨道区；（5）所述传输分拣车经由所述出仓汇入轨道区进入下降轨道区，最后出仓并离开立体仓储区。 9.根据权利要求8所述的传输分拣车的立体仓储系统的实现方法，其特征在于，在所述步骤（5）中，所述下降轨道区旁边的轨道节点RFID读写器读取所述车辆RFID标牌的信息，自动录入离开立体仓储区的行李代码，并输往数据中心，确认离开立体仓储区的行李信息。 10.根据权利要求8所述的传输分拣车的立体仓储系统的实现方法，其特征在于，还包括回旋轨道区调出特定行李的过程，具体包括：首先确定需要调出的行李代码、传输分拣车代码及航班代码，数据中心启动调出其行李航班存储轨道中的传输分拣车出仓；所述航班仓储轨道区与所述出仓汇入轨道区的轨道节点RFID读写器读取所述车辆RFID标牌的信息，当读取到需要调出行李的代码时，数据中心即刻关闭所述出仓汇入轨道区；所述出仓汇入轨道区与所述回旋轨道区连接处的轨道节点RFID读写器读取所述车辆RFID标牌的信息：若为非需要调出的特定行李，则该传输分拣车经由所述回旋轨道区再次进入所述航班分离轨道区，并进入所述航班仓储轨道区，若为需要调出的特定行李，则该传输分拣车经过所述下降轨道区前往指定位置。
所属类别：	发明专利