原文传递
大跨预应力混凝土连续刚构桥跨中持续下挠原因分析及施工控制实践
| 论文题名： | 大跨预应力混凝土连续刚构桥跨中持续下挠原因分析及施工控制实践 |
| 关键词： | 连续刚构桥;预应力混凝土;挠度;徐变;预应力损失;施工控制;悬臂浇筑法 |
| 摘要： | 预应力混凝土连续刚构桥能满足特大跨径桥梁的受力要求，除梁两端以外主跨内无其他伸缩缝，有利于行车平顺舒适，具有结构整体性能好、抗震能力强、承载能力强、施工快捷、桥体简洁明快、维护方便和便于悬臂施工等结构特点，近年来得到了较快的发展，在已建和在建的预应力混凝土桥梁中(主跨150～300m)占据了越来越大的比重。 在现代预应力混凝土结构中，预应力损失的大小和徐变的准确计算直接影响着结构的挠度。本文第一步从混凝土徐变的角度出发，通过对徐变机理、影响徐变的各种因素、徐变理论及计算方法等的分析，阐述了它们对主梁下挠的影响。第二步再从预应力损失的角度，探讨其对挠度的一些影响并得出相应结论。 大部分预应力混凝土刚构桥采用经济合理的自架设体系施工方法一悬臂浇筑法。这种施工方法的采用，会给桥梁结构带来较为复杂的内力和位移变化。为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，尽量减少主梁今后可能发生的下挠量，桥梁施工控制是必不可少的环节和措施。本文第三步对研究所涉及的具体工程项目一江安长江公路大桥施工监控方法作了简要的介绍。 |
| 作者： | 张世辉 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 李亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
