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原文传递行人小腿保护装置及车辆

专利名称：	行人小腿保护装置及车辆
摘要：	本公开涉及一种行人小腿保护装置及车辆，行人小腿保护装置包括第一支撑件、位于该第一支撑件下方的第二支撑件和用于与防撞梁相连的转动铰链，所述第一支撑件和所述第二支撑件分别与所述转动铰链连接，并且所述第一支撑件和所述第二支撑件能沿所述转动铰链的枢转轴线同步转动；所述行人小腿保护装置具有初始状态和碰撞状态，在所述初始状态，所述第二支撑件在前后方向上位于所述第一支撑件的前方，在所述碰撞状态，所述第二支撑件向后运动以使得所述第一支撑件向前运动。该行人小腿保护装置解决了相关技术中，车辆与行人小腿撞击时容易造成行人小腿侧向翻转以及对膝部韧带及小腿骨骼伤害较大的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京宝沃汽车有限公司
发明人：	张云海;张晓敏;王庆才
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920058657.1
公开号：	CN209667025U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60R21/34(2011.01);B;B60;B60R;B60R21
申请人地址：	101509 北京市密云区西统路188号
主权项：	1.一种行人小腿保护装置，其特征在于，包括第一支撑件(20)、位于该第一支撑件(20)下方的第二支撑件(40)和用于与防撞梁(10)相连的转动铰链(30)，所述第一支撑件(20)和所述第二支撑件(40)分别与所述转动铰链(30)连接，并且所述第一支撑件(20)和所述第二支撑件(40)能沿所述转动铰链(30)的枢转轴线同步转动；所述行人小腿保护装置具有初始状态和碰撞状态，在所述初始状态，所述第二支撑件(40)在前后方向上位于所述第一支撑件(20)的前方，在所述碰撞状态，所述第二支撑件(40)向后运动以使得所述第一支撑件(20)向前运动。 2.根据权利要求1所述的行人小腿保护装置，其特征在于，所述行人小腿保护装置还包括吸能部件(50)，该吸能部件(50)设置在所述第一支撑件(20)的前方。 3.根据权利要求1所述的行人小腿保护装置，其特征在于，所述第一支撑件(20)的中心、所述第二支撑件(40)的中心和所述转动铰链(30)的中心相互的连线构成三角形。 4.根据权利要求1或3所述的行人小腿保护装置，其特征在于，所述第一支撑件(20)通过第一连接杆(21)与所述转动铰链(30)相连，所述第二支撑件(40)通过第二连接杆(41)与所述转动铰链(30)相连，所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(41)之间构成钝角结构。 5.根据权利要求4所述的行人小腿保护装置，其特征在于，所述转动铰链(30)包括转动件(32)以及用于与所述防撞梁(10)固定连接的连接轴(31)，该转动件(32)可转动地套设在所述连接轴(31)的外周并和所述连接轴(31)具有预紧力，所述第一连接杆(21)和所述第二连接杆(41)分别固定连接在所述转动件(32)的外表面。 6.根据权利要求5所述的行人小腿保护装置，其特征在于，所述连接轴(31)构造成螺栓，所述转动件(32)设置有与所述螺栓螺纹配合的内螺纹孔。 7.一种车辆，其特征在于，包括防撞梁(10)和权利要求1-6中任意一项所述的行人小腿保护装置。 8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，该行人小腿保护装置为两个，并对应设置在所述防撞梁(10)的两端。 9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述行人小腿保护装置还包括吸能部件(50)，所述吸能部件(50)位于所述第一支撑件(20)和车辆保险杠之间。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述吸能部件(50)设置有安装部(51)，以使所述第一支撑件(20)嵌设在所述安装部(51)内。
所属类别：	实用新型