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原文传递一种摩托车及其灯光系统

专利名称：	一种摩托车及其灯光系统
摘要：	本发明公开了一种摩托车及其灯光系统，灯光系统包括控制单元、主灯单元，主灯单元包括主灯、主灯控制装置，控制单元包括主控模块、车身姿态检测模块、主灯角度检测模块，车身姿态检测模块用于测量车身的倾斜角度，主灯角度检测模块用于检测主灯角度，控制单元根据检测到的车身倾斜角度大小，驱动主灯控制装置旋转主灯，调整主灯角度，并实时检测主灯角度，将车身倾斜角度、主灯角度两者进行结合，使主灯照出来的光束对称分布在车辆行驶方向中轴线的两侧。本申请通过检测车身倾斜角度，调整主灯的照射角度，同时检测主灯的角度，保证主灯的照射方向与车辆的行驶方向相同、照射范围在车辆的正前方。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市黄岩熠沃车灯有限公司
发明人：	黄斌;黄峰;张盛;徐君;杨钊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910810861.9
公开号：	CN110466652A
分类号：	B62J6/02(2006.01);B;B62;B62J;B62J6
申请人地址：	318020 浙江省台州市黄岩区北城街道模具博览城3幢308室
主权项：	1.一种摩托车的灯光系统，其特征在于：包括控制单元、主灯单元，主灯单元包括主灯、主灯控制装置，控制单元包括主控模块、车身姿态检测模块、主灯角度检测模块，车身姿态检测模块用于测量车身的倾斜角度，主灯角度检测模块用于检测主灯角度，控制单元根据检测到的车身倾斜角度大小，驱动主灯控制装置旋转主灯，调整主灯角度，并实时检测主灯角度，将车身倾斜角度、主灯角度两者进行结合，使主灯照出来的光束对称分布在车辆行驶方向中轴线的两侧。 2.根据权利要求1所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：车身姿态检测模块包括角速度测量装置、加速度测量装置，分别用于检测双轮车的角速度与加速度，控制单元根据角速度值与加速度值，计算车身倾斜角度大小。 3.根据权利要求1所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：所述主灯控制装置包括电机模块，控制单元根据车身倾斜角度控制电机的运行，实现对主灯旋转角度的调整。 4.根据权利要求2所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：所述角速度测量装置包括陀螺仪，主灯角度检测模块包括角度传感器，加速度测量装置包括加速度传感器。 5.根据权利要求1所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：控制单元将测得的车身倾斜角度转化为主灯目标角度，控制主灯控制装置驱动主灯旋转，同时将主灯角度检测模块反馈的主灯实际角度值与主灯目标角度值进行对比，当二者的差符合设定误差时，主灯照出来的光束对称分布在车辆行驶方向中轴线的两侧。 6.根据权利要求5所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：所述设定误差值小于等于10度。 7.一种摩托车的灯光系统，其特征在于：包括弯道照明灯、弯道照明灯驱动装置，弯道照明灯包括左弯道照明灯、右弯道照明灯，控制单元根据车身倾斜角度控制弯道照明灯驱动装置打开左弯道照明灯或右弯道照明灯，对主灯灯光进行补充。 8.根据权利要求7所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：左弯道照明灯或右弯道照明灯分别包括至少一个弯道照明单元，在检测到车身向左或向右倾斜角度超过设定值时，控制单元根据车身倾斜角度，控制右弯道照明灯或左弯道照明灯对应打开不同的弯道照明单元，对倾斜角度一侧的主灯灯光进行补充。 9.根据权利要求1所述的摩托车的灯光系统，其特征在于：所述主灯包括至少一个弯道照明单元，在检测到车身向左或向右倾斜角度超过设定值时，控制单元根据车身倾斜角度，控制右弯道照明单元或左弯道照明单元打开。 10.一种摩托车，包括权利要求1-9任意一项的权利要求的灯光系统，其特征在于：主灯安装在双轮车的前端部，在主灯的外围，分布至少一个弯道照明灯。
所属类别：	发明专利