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原文传递一种飞机尾部整流片组件

专利名称：	一种飞机尾部整流片组件
摘要：	本申请属于航空发动机设计技术领域，涉及一种飞机尾部整流片组件，包括整流片(1)及限位环(3)，整流片前端通过弹簧(5)连接在机尾罩(2)的内表面，其后端通过螺栓组件固定在发动机喷管的承力环(13)上，与外调节片搭接；限位环(3)的外圈固定在所述机尾罩(2)的尾部，内圈弹性搭接至所述整流片(1)上；所述限位环(3)的端部搭接到整流片(1)上时，弹簧处于拉伸状态，且所述整流片前端与加力筒体之间具有间隙。本申请能够防止整流片与加力筒体、机尾罩直接接触，保证加力筒体及整流片本身不受剐蹭、磨损，同时不影响整流片原有的功能。所提供的飞机尾部整流片组件能实现自动调节，结构简单，故障率低，适用范围广。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中国航发沈阳发动机研究所
发明人：	王殿磊;郭新贤;杜桂贤
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910683398.6
公开号：	CN110466783A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘传准
分类号：	B64D29/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D29
申请人地址：	110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
主权项：	1.一种飞机尾部整流片组件，其特征在于，包括：整流片(1)，其前端通过弹簧(5)连接在机尾罩(2)的内表面，其后端通过螺栓组件固定在发动机喷管的承力环(13)上，与外调节片(12)搭接；限位环(3)，其外圈固定在所述机尾罩(2)的尾部，内圈弹性搭接至所述整流片(1)上；所述限位环(3)的端部搭接到整流片(1)上时，所述弹簧(5)处于拉伸状态，且所述整流片前端与加力筒体(9)之间具有间隙。 2.如权利要求1所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，所述整流片(1)包括多个，沿所述机尾罩(2)周向布置，每个所述整流片(1)均通过各自对应的弹簧(5)连接所述机尾罩(2)。 3.如权利要求2所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，所述整流片(1)的数量为15件、16件或18件中的任一。 4.如权利要求1所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，所述弹簧(5)的两端分别设置有上支撑块(4)与下支撑块(6)，下支撑块(6)固定连接在整流片(1)的前端，上支撑块(4)固定连接在所述机尾罩(2)的内壁上。 5.如权利要求4所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，下支撑块(6)与整流片(1)的前端焊接，上支撑块(4)与所述机尾罩(2)的内壁焊接。 6.如权利要求4所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，下支撑块(6)与整流片(1)的前端通过螺栓连接，上支撑块(4)与所述机尾罩(2)的内壁通过螺栓连接。 7.如权利要求1所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，所述限位环(3)通过螺栓(7)及螺母(8)固定在机尾罩(2)的端部。 8.如权利要求1所述的飞机尾部整流片组件，其特征在于，所述限位环(3)的内圈通过弧形面弹性搭接在所述整流片(1)上。
所属类别：	发明专利