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原文传递一种反推力装置手动展开收起装置

专利名称：	一种反推力装置手动展开收起装置
摘要：	本申请属于发动机维护设计技术领域，涉及一种反推力装置手动展开收起装置。该装置包括弯管(10)，其内转动设置有软轴(9)，软轴(9)的一端适配插入到液压作动筒(13)的同步机构花键孔中，壳体(8)，设置在弯管(10)的另一端，其内转动设置有同轴的转轴(7)，转轴(7)的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴(9)的端部，转轴(7)的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴(7)转动进而带动软轴(9)同步转动。本申请使得反推力装置在手动展开、收起操作过程中，不需要将液压作动筒内部结构暴露在外界环境中，避免对液压作动筒内部和液压油造成污染。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	中国航发沈阳发动机研究所
发明人：	王谦舜;刘洪波;廉正彬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910694562.3
公开号：	CN110466797A
代理机构：	北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘传准
分类号：	B64F5/40(2017.01);B;B64;B64F;B64F5
申请人地址：	110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
主权项：	1.一种反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，包括：弯管(10)，其内转动设置有软轴(9)，软轴(9)的一端适配插入到液压作动筒(13)的同步机构花键孔中，弯管(10)的一端固定在液压作动筒(13)上；壳体(8)，设置在所述弯管(10)的另一端，所述壳体(8)内转动设置有同轴的转轴(7)，转轴(7)的一端设置有第一方形孔，用于容纳所述软轴(9)的端部，转轴(7)的另一端设置有第二方形孔，用于扳手的插入，通过旋转扳手，使所述转轴(7)转动进而带动软轴(9)同步转动；所述转轴(7)具有轴肩，在壳体(8)的开口端，壳体(8)与转轴(7)之间设置有卡簧(2)，卡簧(2)与转轴(7)的轴肩之间设置有弹簧(4)；密封圈(6)，设置在壳体(8)内靠近软轴(9)的一端，并位于壳体(8)与转轴(7)的轴颈之间。 2.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述转轴(7)的轴肩两侧各设置有一个轴承(5)，所述弹簧(4)设置在卡簧(2)及靠近卡簧(2)的一个轴承之间。 3.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述轴承(5)的内圈与转轴(7)过盈配合，轴承(5)的外圈与壳体(8)间隙配合。 4.如权利要求2所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述卡簧(2)与所述弹簧(4)之间设置有垫圈(3)。 5.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端可拆卸连接有堵头(1)。 6.如权利要求5所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)的开口端外壁具有外螺纹，所述堵头(1)具有内螺纹，堵头(1)与壳体(8)螺纹连接。 7.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)焊接在弯管(10)的端部。 8.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述壳体(8)在靠近所述弯管(10)的一端具有自壳体(8)底壁向上延伸的环形凸起，所述密封圈(6)为双环结构，在密封圈(6)的双环之间形成环槽，所述环槽适配容纳所述环形凸起，使所述密封圈(6)的外环位于所述环形凸起与所述壳体(8)内壁之间，所述密封圈(6)的内环位于所述环形凸起与所述转轴(7)之间。 9.如权利要求8所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述密封圈(6)的内环自靠近壳体(8)底壁向壳体(8)开口处呈内径渐扩的锥形面，转轴(7)轴向运动并压缩弹簧(4)后，转轴(7)的外壁与密封圈(6)的内环之间形成间隙。 10.如权利要求1所述的反推力装置手动展开收起装置，其特征在于，所述弯管(10)通过可拆卸连接的外套螺母(12)固定在液压作动筒(13)上。
所属类别：	发明专利