详情

原文传递高速客、货列车不减速通过中间站客、货乘降、装卸侧门系统

专利名称：	高速客、货列车不减速通过中间站客、货乘降、装卸侧门系统
摘要：	本发明高速客、货列车不减速通过中间站客、货乘降、装卸侧门系统，包括：在尾部小段客、货乘降、装卸车厢(9)侧墙设立滑动侧门(1)，在货运列车尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)处，设与车厢(9)主链式输送带(4)驳接的直角转弯滚轮链式输送带(3)，在货运列车到发线(接驳专线)站台(10)设与尾部小段货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)链式输送带(3)相接驳的通往货场的链式输送带(7)，其特征是，通过在高速客、货列车尾部小段客、货乘降、装卸车厢(9)侧门(1)和旋转圆盘(2)直角转弯滚轮链式输送带(3)，达到高速客、货列车不减速通过中间站尾部小段(8、9)在到发线站台(10)快捷客、货乘降、装卸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	康子纯
发明人：	康子纯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910664704.1
公开号：	CN110481591A
分类号：	B61K1/00(2006.01);B;B61;B61K;B61K1
申请人地址：	410006 湖南省长沙市湖南师范大学岳麓区学堂坡茶山村三栋一号
主权项：	1.本发明高速客、货列车不减速通过中间站客、货乘降、装卸侧门系统，包括：在尾部小段客、货乘降、装卸车厢(9)侧墙设立滑动侧门(1)，在货运列车尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)处，设与车厢(9)主链式输送带(4)驳接的直角转弯滚轮链式输送带(3)，在货运列车到发线(接驳专线)站台(10)设与尾部小段货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)链式输送带(3)相接驳的通往货场的链式输送带(7)，其特征是，通过在高速客、货列车尾部小段客、货乘降、装卸车厢(9)侧门(1)和旋转圆盘(2)直角转弯滚轮链式输送带(3)，达到高速客、货列车不减速通过中间站尾部小段(8、9)在到发线站台(10)快捷客、货乘降、装卸。 2.根据权利要求1所述本发明，所述在尾部小段(8、9)客、货乘降、装卸车厢(9)侧墙设立滑动侧门(1)，其特征是：其一、滑动侧门(1)以油压缸或气压缸控制其开启与关闭；其二、滑动侧门(1)在高速客、货列车不减速通过中间站时，尾部小段(8、9)客、货乘降、装卸车厢(9)停靠在中间站到发线(接驳专线)站台(10)，为尾部小段(8、9)客、货乘降、装卸车厢(9)提供客、货乘降、装卸快捷通道(进出口)；其三、尾部小段(8、9)客、货乘降装卸车厢(9)双侧侧墙对称设立滑动侧门(1)；其四、对高速客运列车而言，尾部小段(8、9)停靠中间站到发线(接驳专线)站台(10)后，滑动侧门(1)打开面对站台(10)；对高速货运列车而言，尾部小段(8、9)停靠中间站到发线(接驳专线)站台(10)后，面对的是站台(10)通往货运场的链式输送带(7)。 3.根据权利要求1所述本发明，所述在货运列车尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)处，设与车厢(9)主链式输送带(4)驳接的直角转弯滚轮链式输送带(3)，其特征是：其一、与直角转弯滚轮链式输送带(3)驳接的车厢(8、9)主链式输送带(4)，处车厢(8、9)平面中心线上；其二、设在旋转圆盘(2)上的直角转弯滚轮链式输送带(3)，一端与车厢(9)主链式输送带(4)驳接，另一端直抵货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)；直角转弯滚轮链式输送带(3)可正转、反转，以便于货运列车尾部小段(8、9)停靠在中间站到发线(接驳专线)站台(10)时的货物乘降、装卸；旋转圆盘(2)可旋转360度，即可由变换圆盘上的直角转弯滚轮链式输送带(3)的转向和变更驳接指向连通驳接车厢(9)主链式输送带(4)的前、后段，从而由对该车厢(9)一侧侧门(1)作货物垂降、装卸作业，转换为面对该车厢对称布置的对侧侧门(1)作货物垂降、装卸作业，机动选择在任一侧门(1)进行货物乘降、装卸作业；其三、货运列车尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车箱(9)滑动侧门(1)和旋转圆盘(2)直角转弯滚轮链式输送带(3)；可装设在尾部小段(8、9)的带伸缩性整流罩(6)的车箱(9)或末端的带驾驶室(5)的头车(8)上；其四、尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)的启闭和旋转圆盘(2)上的直角转弯滚轮链式输送带(3)所涉圆盘(2)旋转，直角转弯滚轮链式输送带(3)的变更转向，所驳接的车箱(8、9)主链式输送带(4)相关段的运行方向，都由列控中心、车载通讯设备和车载计算机精准控制。 4.根据权利要求1所述本发明，所述在货运列车到发线(接驳专线)站台(10)设与尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)链式输送带(3)相驳接的通往货场的链式输送带(7)，其特征是：货运列车尾部小段(8、9)精准停靠在到发线(接驳专线)站台(10)后，尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)打开，圆盘(2)上的滚轮链式输送带(3)精准驳接站台(10)所设通往货场的链式输送带(7)，进行快捷货物乘降、装卸作业；完成作业后，尾部小段(8、9)货物乘降、装卸车厢(9)侧门(1)关闭。
所属类别：	发明专利