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原文传递利用差速原理的物流用转运装置

专利名称：	利用差速原理的物流用转运装置
摘要：	利用差速原理的物流用转运装置，涉及现代物流技术领域，包括主支架，主支架上方的正背面均分别固定连接有三个定位杆和两个限位杆，限位杆的内部活动连接有料板，两个料板的上方分别活动连接有左运动机构和右运动机构。该利用差速原理的物流用转运装置，由于连杆一和连杆二的规格尺寸均相同且呈水平状态，所以与其连接的两个传动杆的状态呈错开状，即当左运动机构包括的转杆运动至水平状态时，右运动机构包括的转杆呈垂直状态，可保证该装置之间的联动性，利用两部分运动时的时间差，可防止不同传送带之间转运时卡顿，避免了因物件卡在两段传送带之间而导致的线体堵塞的问题，提高工作效率的同时保证了转运的精度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	孟艳芳
发明人：	孟艳芳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910759740.6
公开号：	CN110482201A
分类号：	B65G47/52(2006.01);B;B65;B65G;B65G47
申请人地址：	462300 河南省漯河市郾城区黄河路703号院1号楼4单元4号
主权项：	1.利用差速原理的物流用转运装置，包括主支架(1)，其特征在于：所述主支架(1)上方的正背面均分别固定连接有三个定位杆(2)和两个限位杆(3)，所述限位杆(3)的内部活动连接有料板(4)，两个所述料板(4)的上方分别活动连接有左运动机构(5)和右运动机构(6)，中间所述定位杆(2)的上方活动连接有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)的上方活动连接有料箱(8)，所述料箱(8)的正面活动连接有驱动板(9)，所述驱动板(9)的表面开设有限位槽(10)；所述左运动机构(5)和右运动机构(6)的结构相同，均包括两个转杆(61)，所述转杆(61)的内部开设有定位槽(62)，所述定位槽(62)的内部活动连接有转块(63)，所述转杆(61)的正面活动连接有从动杆(64)，所述从动杆(64)远离转杆(61)的一端活动连接有主动杆(65)，所述主动杆(65)远离从动杆(64)的一端活动连接有传动杆(66)；所述驱动机构(7)包括限位板(71)，所述限位板(71)的正面分别活动连接有驱动杆(72)和连杆二(74)，所述限位板(71)的背面活动连接有连杆一(73)。 2.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：正面的三个所述定位杆(2)与背面的三个定位杆(2)之间相互对应，正面的两个定位杆(2)之间的距离与背面的两个定位杆(2)之间的距离相同，左侧的两个定位杆(2)和右侧的两个定位杆(2)的高度相同，中间的两个定位杆(2)的高度相同且高于左、右两侧的定位杆(2)。 3.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：正面的两个所述限位杆(3)与背面的两个限位杆(3)相互对应且高度均相同，左侧和右侧的两个限位杆(3)以主支架(1)的中点为参照呈对称分布。 4.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：两个所述料板(4)的规格尺寸均相同且高度在同一平面上，所述左运动机构(5)和右运动机构(6)包括的结构均相同，并且相同结构的规格尺寸均相同。 5.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：所述料箱(8)的截面为正八边形，八个面均向内凹陷不低于五厘米的距离，料箱(8)的正背面分别与中间的两个定位杆(2)活动铰接，所述驱动板(9)的中线与料箱(8)的轴线在同一直线上。 6.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：所述限位槽(10)的数量共有八个，八个限位槽(10)的规格尺寸均相同且以驱动板(9)的圆心为参照呈均匀分布，即相邻两个限位槽(10)之间的距离和角度均相同，并且所述限位槽(10)的尺寸与驱动杆(72)相适配。 7.根据权利要求1所述的利用差速原理的物流用转运装置，其特征在于：所述驱动板(9)的表面且位于相邻两个限位槽(10)之间均设置有曲面结构，该曲面结构共有八个，八个曲面结构的规格尺寸均相同且以驱动板(9)的中点为参照呈均匀分布。
所属类别：	发明专利