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原文传递一种跨铁路站场大跨度高架桥

专利名称：	一种跨铁路站场大跨度高架桥
摘要：	本实用新型涉及一种跨铁路站场大跨度高架桥，包括两个桥塔、位于两桥塔之间的主跨以及分别位于主跨两侧的两个边跨，每一桥塔通过斜拉索与相邻的边跨及主跨连接，桥塔包括塔体、下承台以及用于转体施工且在转体施工后与下承台固结在一起的上部转体结构，塔体形成于上部转体结构上；主跨包括在转体施工前分别施作于两桥塔上的两个预装段以及在转体施工后悬拼施作至连接两预装段的悬拼段。主跨采用预装段与悬拼段悬拼的结构，结合了桥塔转体施工与主跨悬拼施工的方式，避免主跨完全转体施工，对减小转体重量和规模、降低施工风险有明显效果，尤其是对于跨铁路站场的大跨度高架桥，主跨悬拼施工速度较快，对铁路影响时间短。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁武汉勘察设计研究院有限公司
发明人：	李前名;邹向农;龙俊贤;王旋;熊涛;范昕;吴帅峰;钟浩;李文江
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201821747788.2
公开号：	CN209652741U
代理机构：	北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人：	胡建文
分类号：	E01D11/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D11
申请人地址：	430074 湖北省武汉市洪山区关山大道特一号光谷软件园四期E5栋
主权项：	1.一种跨铁路站场大跨度高架桥，包括两个桥塔、位于两所述桥塔之间的主跨以及分别位于所述主跨两侧的两个边跨，每一所述桥塔通过斜拉索与相邻的所述边跨及所述主跨连接，其特征在于：所述桥塔包括塔体、下承台以及用于转体施工且在转体施工后与所述下承台固结在一起的上部转体结构，所述塔体形成于所述上部转体结构上；所述主跨包括在转体施工前分别施作于两所述桥塔上的两个预装段以及在转体施工后悬拼施作至连接两所述预装段的悬拼段。 2.如权利要求1所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述主跨采用钢混组合梁。 3.如权利要求2所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述主跨的梁体包括箱型钢边主梁和多个钢横梁，所述钢边主梁包括多个拼接节段，每相邻两所述拼接节段通过顶板焊接而腹板、底板及纵向加劲肋均采用高强螺栓连接的方式拼接。 4.如权利要求2或3所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述主跨的桥面板包括分块预制的多块混凝土桥面板，各所述混凝土桥面板通过现浇湿接缝拼装在一起且分别与下方的主跨梁体顶板连接。 5.如权利要求1所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述预装段的长度范围覆盖对应侧的铁路正线。 6.如权利要求1所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述边跨包括通过边墩支撑的第一跨段、在转体施工前施作于对应桥塔上的第二跨段以及在转体施工后连接所述第一跨段与所述第二跨段的合拢跨段。 7.如权利要求1或6所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述边跨采用混凝土梁。 8.如权利要求1所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：两所述桥塔之间设有中间墩对所述主跨进行支撑，从而将所述跨铁路站场大跨度高架桥分解为两个独塔斜拉桥结构。 9.如权利要求1所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：两所述桥塔均为墩塔梁固结体系。 10.如权利要求1或9所述的跨铁路站场大跨度高架桥，其特征在于：所述塔体为混凝土门型塔体，且设置至少一道横向塔梁以连接该塔体的两个塔柱。
所属类别：	实用新型