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高速铁路综合调度系统中间件平台的研究及设计
| 论文题名： | 高速铁路综合调度系统中间件平台的研究及设计 |
| 关键词： | 高速铁路;调度系统;通用技术平台;层次化信息模型;中间件技术 |
| 摘要： | 高速铁路综合调度系统集成了列车运行调度、运输计划管理、电力调度、动车组调度、综合维修、旅客服务等专业的子系统，如何实现子系统间透明的数据共享和互操作，是综合调度系统建设成功的关键，本文就是针对这一关键核心问题进行了相关研究。 本文首先详细分析了中国高速铁路综合调度系统的功能需求，采用面向过程的方法，提出了基于通用技术平台的综合调度系统体系框架；接着通过对应用子系统互连方式的比选，确定了综合调度系统的分层分布式互连结构，并给出了对应的通用技术平台的结构模型。在此基础上，本文结合高速铁路综合调度系统的特点，针对综合调度系统存在异构平台之间互操作的问题，提出了利用CORBA技术设计综合调度系统各子系统互操作中间件的解决方案，设计了互操作中间件的整体方案，并基于CORBA原理设计了层次式互操作模型，包括互操作模型的总体设计、服务互操作层的管理服务设计和通信互操作层设计；然后基于RTCORBA平台—TAO探讨了互操作中间件的相关实现技术，采用多线程及双缓冲并行处理技术，详细设计了服务互操作层的各管理服务接口和算法流程。最后，本文用互操作中间件搭建了综合调度试验系统，与高速铁路综合调度仿真系统进行了类比试验，试验结果表明：层次式互操作模型设计是可行的，基于分布式中间件设计实现了真正的通用软件总线，具有良好的互操作和应用软件集成能力。本文的研究成果对我国高速铁路综合调度系统研究开发应具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 李波 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 王倩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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