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原文传递钢岔枕振动特性分析与参数研究

论文题名：	钢岔枕振动特性分析与参数研究
关键词：	钢岔枕;传递函数;振动特性;频域分析
摘要：	钢岔枕是一种特殊形式的岔枕，主要用于道岔牵引点处，可将道岔电务转换杆件置于枕内，有利于大机养护作业。但由于其特殊的结构形式和受力方式，会造成与相邻混凝土岔枕刚度不匹配，形成轨道纵向刚度不平顺。为减小列车通过时所产生的轨道动不平顺，有必要对钢岔枕的振动特性进行分析。本文首先分别建立了钢岔枕和普通混凝土岔枕力学分析模型。模型中将扣件简化为弹簧阻尼元件，轨枕视为刚性质量块，轨枕与道床及路基间简化为弹簧阻尼元件，钢轨下沉位移作为系统的激励。钢岔枕模型，枕上为两组扣件，枕下道床为两点偏心支承具有沉浮及侧滚两个自由度；混凝土岔枕模型，枕上为一组扣件，枕下道床为一点不偏心支承，仅有一个自由度——沉浮。根据力学模型，分别建立钢岔枕与普通混凝土岔枕的振动微分方程，推导出系统的传递函数。利用传递函数，对二者的振动特性进行了对比分析。根据传递函数求出的系统响应，对钢岔枕的参数进行了研究。在频域内，分析了质量、扣件及垫层刚度、道床及路基刚度等参数对钢岔枕振动特性的影响。总结出：增大质量、减小扣件及垫层刚度、增大道床及路基刚度，可减小钢岔枕与混凝土枕动力响应的差距，减小轨道纵向的动不平顺。
作者：	汪盈盈
专业：	道路与铁道工程
导师：	李成辉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文