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原文传递用于减震器的试验台架

专利名称：	用于减震器的试验台架
摘要：	本申请公开了一种用于减震器的试验台架，所述试验台架包括：安装架，所述安装架设有用于与减震器相连的安装部，且所述安装架设有腐蚀喷头，所述腐蚀喷头适于朝向所述减震器设置；传动件，所述传动件具有用于与所述减震器相连的连接部；加载组件，且所述加载组件适于向所述传动件沿Z向和X向中的至少一个方向施加作用力。本申请的用于减震器的试验台架，该试验台架能够准确、有效地模拟减震器的实际运行环境，以使减震器的试验环境更加接近实际搭载于车辆时的环境，进而更加准确地检测减震器的腐蚀疲劳性能，保证安装于车辆的减震器具有可靠的性能，提高行车的安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州小鹏汽车科技有限公司
发明人：	韦仲宁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910846970.6
公开号：	CN110487709A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李岩
分类号：	G01N17/00(2006.01);G;G01;G01N;G01N17
申请人地址：	510640 广东省广州市广州中新广州知识城九佛建设路333号245室
主权项：	1.一种用于减震器的试验台架，其特征在于，包括：安装架，所述安装架设有用于与减震器相连的安装部，且所述安装架设有腐蚀喷头，所述腐蚀喷头适于朝向所述减震器设置；传动件，所述传动件具有用于与所述减震器相连的连接部；加载组件，所述加载组件适于向所述传动件沿Z向和X向中的至少一个方向施加作用力。 2.根据权利要求1所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述传动件还具有与所述连接部绕第一轴线可转动地相连的抵压部，且所述第一轴线沿Y向延伸，所述加载组件与所述抵压部相抵。 3.根据权利要求2所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述连接部包括连接板和连接柱，所述连接板与所述连接柱的外周壁相连，所述连接板用于与所述减震器相连，所述连接柱与所述抵压部可转动地相连。 4.根据权利要求3所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述连接板用于与所述减震器绕第二轴线可转动地相连，且所述第二轴线沿X向延伸。 5.根据权利要求3所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述抵压部具有朝向所述加载组件的弧形抵压面与朝向所述安装部的连接面，所述连接面设有用于安装所述连接柱的枢转槽，所述加载组件抵压于所述弧形抵压面以向所述抵压部施加沿Z向、X向的作用力。 6.根据权利要求5所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述枢转槽的第一端贯通所述抵压部，所述连接柱适于从所述第一端安装至所述枢转槽内，且所述抵压部设有可拆卸的端板，所述端板封闭所述第一端。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述安装部、所述腐蚀喷头沿Y向可滑动地安装于所述安装架，且所述安装部与所述腐蚀喷头沿Y向同步滑动。 8.根据权利要求7所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述安装架包括横梁和两个立柱，所述横梁的两端分别与两个所述立柱沿Z向可滑动地配合，所述安装部、所述腐蚀喷头可滑动地安装于所述横梁。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述加载组件包括动力源和与所述动力源的输出轴偏心连接的加载件，所述加载件抵压于所述传动件。 10.根据权利要求9所述的用于减震器的试验台架，其特征在于，所述动力源包括驱动电机，所述加载件为凸轮，所述驱动电机的电机轴与所述凸轮相连，且所述凸轮的外周壁抵压于所述传动件背离所述安装部的侧面。
所属类别：	发明专利