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一种电动汽车车窗导轨的密封结构
| 专利名称： | 一种电动汽车车窗导轨的密封结构 |
| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车车窗导轨的密封结构，解决现有技术中存在的密封条的安装易松动的缺点，包括导轨、密封条和固定座，所述导轨的中间开设有导槽，导槽的两端在导轨的表面均通过螺钉固定有固定座，固定座与导轨之间设置有密封条，所述固定座的两侧内部均开设有腔室，腔室的内部转动设置有螺纹杆，螺纹杆的一侧在腔室的外侧设置有转柄，本实用新型通过将内凹形的固定座将密封条压在导轨内，并通过转动转柄，使其带动螺纹杆在固定杆的内部旋入，从而将固定在固定杆一端的限位板紧紧压在密封条一侧，加强了密封条的稳定性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 浙江啟腾汽车部件科技有限公司 |
| 发明人： | 谢海军 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-12T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-26T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201920494534.2 |
| 公开号： | CN209683424U |
| 代理机构： | 宁波慈恒专利代理事务所(特殊普通合伙) |
| 代理人： | 刘世勇 |
| 分类号： | B60J10/76(2016.01);B;B60;B60J;B60J10 |
| 申请人地址： | 315000 浙江省宁波市江北区东昌路275弄28号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车车窗导轨的密封结构，包括导轨(1)、密封条(3)和固定座(4)，所述导轨(1)的中间开设有导槽(2)，导槽(2)的两端在导轨(1)的表面均通过螺钉固定有固定座(4)，固定座(4)与导轨(1)之间设置有密封条(3)，其特征在于，所述固定座(4)的两侧内部均开设有腔室(41)，腔室(41)的内部转动设置有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)的一侧在腔室(41)的外侧设置有转柄(72)，螺纹杆(7)的一端通过固定板(71)与带有连接杆的转柄(72)连接固定，并且螺纹杆(7)的另一侧螺纹连接有固定杆(61)，固定杆(61)的一侧焊接有限压板(6)，限压板(6)置于密封条(3)的一侧。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车窗导轨的密封结构，其特征在于，所述固定座(4)呈内凹U形，并且固定座(4)的底部与导槽(2)的底部相接触。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车窗导轨的密封结构，其特征在于，所述固定杆(61)的一端开设有螺纹孔，螺纹孔的一侧在固定杆(61)内部开设有限位槽，并且螺纹孔与螺纹杆(7)相互适配。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车窗导轨的密封结构，其特征在于，所述固定杆(61)的内壁两侧均焊接有限位挡块(611)，限位挡块(611)之间的间距小于限位板(73)的长度。 5.根据权利要求1所述的一种电动汽车车窗导轨的密封结构，其特征在于，所述螺纹杆(7)的一端焊接有限位板(73)，并且螺纹杆(7)的另一端焊接有固定板(71)，固定板(71)的一侧通过连接杆连接固定有转柄(72)。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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