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原文传递车载装卸装置

专利名称：	车载装卸装置
摘要：	本实用新型公开了一种车载装卸装置，包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上，电动吊机固定在吊臂外端的下侧，吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，过渡板的两端与吊臂横移机构垂直连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端及横板垂直连接，吊绳机构设置在包装箱顶部上。本实用新型结构紧凑、使用方便，降低了装卸成本，提高了工作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏捷诚车载电子信息工程有限公司
发明人：	钱志强;李亮;杨俊;袁亮
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920240465.2
公开号：	CN209683524U
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	楼高潮
分类号：	B60P1/54(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	212028 江苏省镇江市丹徒新区谷阳大道6号
主权项：	1.一种车载装卸装置，其特征在于：包括电动吊机、吊臂、两块过渡板、两级伸缩重载滑轨、吊臂纵移机构、吊臂横移机构、吊绳机构、两个包装箱和数个包装箱锁定机构，两个包装箱并排放置在车厢厢体内，包装箱底部四角分别通过数个包装箱锁定机构固定在车厢厢体底板上；所述吊臂为开口朝下的槽形，位于车厢厢体顶壁下侧和包装箱顶部之间，电动吊机固定在吊臂外端的下侧；过渡板的端面呈倒置的L形，两级伸缩重载滑轨分别在设置在吊臂两侧和过渡板之间，两级伸缩重载滑轨前端分别与吊臂两侧连接，两级伸缩重载滑轨后端分别与横板两端垂直固定连接；吊臂横移机构设置在车厢厢体顶壁两端下，两块过渡板的两端分别与吊臂横移机构连接成横移框架；吊臂纵移机构前端与吊臂前端连接，吊臂纵移机构后端与横板垂直固定连接；吊臂纵移机构后端位于车厢厢体后壁上；吊绳机构设置在包装箱顶部上，装卸包装箱时，电动吊机下侧的吊钩勾住吊绳机构的中部。 2.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊臂纵移机构包括两个直线推进器，所述直线推进器分别平行设置在对应的过渡板内侧，第一直线推进器后固定端固定在车厢厢体顶壁后端下，第一直线推进器前移动端与两级伸缩重载滑轨中间板的前部上侧铰接；第二直线推进器后固定端固定在横板一端内侧，第二直线推进器前移动端与吊臂前部铰接。 3.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊臂横移机构包括分别横置在车厢厢体顶壁前后两端的齿条、分别位于吊臂横移机构后端两角的齿轮和过渡板两端的直角杆件，以及吊臂横移驱动机构，齿条外垂直侧面分别固定在对应直角杆件的内下侧，直角杆件分别固定在车厢厢体顶壁的横向两端上，滑轨分别固定在对应直角杆件的内上侧，远离车厢厢体一侧壁的过渡板两端分别与滚轮铰接，所述滚轮分别嵌入对应的滑轨内；齿轮分别固定在吊臂横移驱动机构的两端上，齿条与其下侧的齿轮啮合。 4.如权利要求3所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊臂横移驱动机构包括驱动电机-减速机组件、两根传动轴和数个轴承支撑座，所述驱动电机-减速机组件通过固定支架垂直固定在远离车厢厢体一侧壁的过渡板上，减速机输出轴两端分别通过联轴器与对应的传动轴一端连接，传动轴另一端分别与对应的齿轮固定连接，水平设置的传动轴两端分别通过轴承支撑座支撑在远离车厢厢体一侧壁的过渡板上。 5.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述吊绳机构包括两根起吊钢丝绳和四个吊耳，所述吊耳分别固定在包装箱顶部四角上，起吊钢丝绳两端分别与包装箱顶部两对角的吊耳连接，两根起吊钢丝绳中部相交成X形，两根起吊钢丝绳的相交处套在吊环中；起吊时，电动吊机的吊钩勾住两根钢丝绳相交处的吊环。 6.如权利要求1所述的车载装卸装置，其特征在于：所述包装箱锁定机构包括分别设置在包装箱四角两侧的包装箱锁定槽以及和包装箱锁定槽位置对应的锁定器，所述锁定器包括锁定器壳体、电磁线圈、锁舌和压簧，电磁线圈位于锁定器壳体内，锁舌设置在电磁线圈内，压簧位于锁舌后端和锁定器壳体的内壁之间，锁定器壳体分别固定在车厢厢体底板上；锁定包装箱时，电磁线圈失电，锁舌前端在电磁力的驱动下伸进对应的包装箱锁定槽中锁定包装箱。 7.如权利要求6所述的车载装卸装置，其特征在于：锁定器壳体靠近包装箱一侧的立板向外弯曲出导向斜角α，所述α=30°～40°。
所属类别：	实用新型