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原文传递一种流线型多箱梁的主梁结构和主梁

专利名称：	一种流线型多箱梁的主梁结构和主梁
摘要：	本实用新型公开了一种流线型多箱梁的主梁结构，所述主梁结构包括：至少一个中间箱梁，其横截面的底部自两侧向中间呈外凸的第一流线型，所述中间箱梁上用于通行铁路；两边箱梁，其对称分布于所述中间箱梁的两侧，所述边箱梁上用于通行公路；靠近所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面的底部呈外凸的第二流线型，远离所述中间箱梁一侧的所述边箱梁横截面呈尖角状；多个连接横梁，其纵向间隔分布，用于横向连接相邻的边箱梁和中间箱梁、或者是中间箱梁和中间箱梁；每个所述连接横梁包括至少一个单位连接横梁。本实用新型还公开了一种流线型多箱梁的主梁。本实用新型提供流线型的主梁结构，该主梁结构提高了抗风稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁大桥勘测设计院集团有限公司
发明人：	肖海珠;何东升;邱远喜;高宗余;张敏;黄燕庆;刘俊锋;潘韬;李华云
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920031354.0
公开号：	CN209686212U
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张凯
分类号：	E01D2/04(2006.01);E;E01;E01D;E01D2
申请人地址：	430056 湖北省武汉市经济技术开发区博学路8号
主权项：	1.一种流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述主梁结构包括：至少一个中间箱梁(2)，其横截面的底部自两侧向中间呈外凸的第一流线型，所述中间箱梁(2)上用于通行铁路；两边箱梁(1)，其对称分布于所述中间箱梁(2)的两侧，所述边箱梁(1)上用于通行公路；靠近所述中间箱梁(2)一侧的所述边箱梁(1)横截面的底部呈外凸的第二流线型，远离所述中间箱梁(2)一侧的所述边箱梁(1)横截面呈尖角状；多个连接横梁(3)，其纵向间隔分布，用于横向连接相邻的边箱梁(1)和中间箱梁(2)、或者是中间箱梁(2)和中间箱梁(2)；每个所述连接横梁(3)包括至少一个单位连接横梁(31)。 2.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，横向相邻的所述中间箱梁(2)和所述边箱梁(1)、或所述中间箱梁(2)和所述中间箱梁(2)的边缘距离Bj＝4～12m。 3.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，每个所述连接横梁(3)包括至少两个单位连接横梁(31)，所述单位连接横梁(31)之间位置对接为焊接或栓接。 4.根据权利要求3所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述单位连接横梁(31)的断面形式为“工”型或“口”型。 5.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述中间箱梁(2)的梁高大于所述边箱梁(1)；所述中间箱梁(2)的梁高Hr＝4.5～5.5m；所述边箱梁(1)尖角状夹角α＝10～15°。 6.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述第一流线型为圆弧曲面，其曲面半径Rr＝4～6m；所述第二流线型也为圆弧曲面，其曲面半径Rh＝4～6m。 7.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述中间箱梁(2)位于两所述边箱梁(1)尖角状的斜面延长面形成的区域内。 8.根据权利要求1所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述边箱梁(1)远离所述中间箱梁(2)一侧还设有风嘴(11)；所述风嘴(11)的宽度Bf＝2～3m。 9.根据权利要求8所述的流线型多箱梁的主梁结构，其特征在于，所述风嘴(11)的自右侧水平设置有导流板(12)。 10.一种流线型多箱梁的主梁，其特征在于，所述主梁沿纵向方向分布有依次相连的根据权利要求1～9任意一项所述的主梁结构；所述主梁结构之间为焊接或栓接。
所属类别：	实用新型