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原文传递一种渡桥装置

专利名称：	一种渡桥装置
摘要：	本实用新型公开了一种渡桥装置，包括：彼此平行并相对设置于平车垂直于走行方向两侧的安装座，安装座沿走行方向设置于平车的后部；一端与安装座靠近平车后部的一端铰接，另一端可伸出至平车外部的第二渡桥；一端与第二渡桥可伸出的一端铰接，另一端可下落至轨道上的第一渡桥；一端与安装座相连，另一端通过第一连杆组件与第二渡桥相连的第一油缸；以及一端与第二渡桥相连，另一端通过第二连杆组件与第一渡桥相连的第二油缸。本实用新型能够解决现有渡桥装置作业难度大、劳动强度高、作业安全系数不高的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲时代电子技术有限公司
发明人：	李石平;尹向阳;李永江;唐辉;刘勇;汪海;陈新华;鲁耀中;王琰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201822135682.3
公开号：	CN209683703U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61D47/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D47
申请人地址：	412007 湖南省株洲市天元区黄河南路199号
主权项：	1.一种渡桥装置，用于工程机械上、下平车(8)，其特征在于，所述渡桥装置包括：彼此平行并相对设置于所述平车(8)垂直于走行方向两侧的安装座(4)，所述安装座(4)沿走行方向设置于所述平车(8)上；一端与所述安装座(4)靠近平车(8)后部的一端铰接，另一端可伸出至所述平车(8)外部的第二渡桥(2)；一端与所述第二渡桥(2)可伸出的一端铰接，另一端可下落至轨道(7)上的第一渡桥(1)；一端与所述安装座(4)相连，另一端通过第一连杆组件(3)与所述第二渡桥(2)相连的第一油缸(9)；以及一端与所述第二渡桥(2)相连，另一端通过第二连杆组件(5)与所述第一渡桥(1)相连的第二油缸(10)。 2.根据权利要求1所述的渡桥装置，其特征在于：当所述第一油缸(9)和第二油缸(10)收缩，所述第一渡桥(1)、第二渡桥(2)折叠回收至所述平车(8)上；当所述第一油缸(9)和第二油缸(10)伸长，所述第一渡桥(1)、第二渡桥(2)处于伸直状态，所述第一渡桥(1)的活动端下落至轨道(7)上。 3.根据权利要求1或2所述的渡桥装置，其特征在于：所述第一连杆组件(3)包括第一连杆(17)和第二连杆(18)，所述第一连杆(17)及第二连杆(18)的一端与所述第一油缸(9)相连，所述第一连杆(17)的另一端与所述安装座(4)相连，所述第二连杆(18)的另一端与所述第二渡桥(2)相连，所述第一连杆(17)、第二连杆(18)、安装座(4)和第二渡桥(2)组成四连杆机构。 4.根据权利要求3所述的渡桥装置，其特征在于：所述第二连杆组件(5)包括第三连杆(19)和第四连杆(20)，所述第三连杆(19)及第四连杆(20)的一端与所述第二油缸(10)相连，所述第三连杆(19)的另一端与所述第二渡桥(2)相连，所述第四连杆(20)的另一端与所述第一渡桥(1)相连，所述第三连杆(19)、第四连杆(20)、第一渡桥(1)和第二渡桥(2)组成四连杆机构。 5.根据权利要求1、2或4任一项所述的渡桥装置，其特征在于，所述第二渡桥(2)包括：沿垂直于所述平车(8)走行方向相对设置的两根第二侧梁(201)，所述第二侧梁(201)朝向所述平车(8)走行方向伸出；连接于两根第二侧梁(201)之间，并沿垂直于所述平车(8)走行方向彼此平行设置的若干根第二横梁(202)；位于两根第二侧梁(201)之间，沿所述平车(8)走行方向彼此平行并穿插设置于所述第二横梁(202)之间的若干根第二纵梁(203)；所述第二侧梁(201)沿所述平车(8)走行方向的一端设置有第二耳板(204)，并通过所述第二耳板(204)与所述第一渡桥(1)铰接；所述第二侧梁(201)沿所述平车(8)走行方向的另一端底部设置有第二油缸座(205)，所述第二油缸(10)通过第二油缸座(205)与所述第二渡桥(2)相连。 6.根据权利要求5所述的渡桥装置，其特征在于，所述第一渡桥(1)包括：沿垂直于所述平车(8)走行方向相对设置的两根第一侧梁(101)，所述第一侧梁(101)朝向所述平车(8)走行方向伸出；连接于两根第一侧梁(101)之间，并沿垂直于所述平车(8)走行方向彼此平行设置的若干根第一横梁(102)；位于两根第一侧梁(101)之间，沿所述平车(8)走行方向彼此平行并穿插设置于所述第一横梁(102)之间的若干根第一纵梁(103)；所述第一侧梁(101)沿所述平车(8)走行方向的一端设置有第一耳板(104)，并通过所述第一耳板(104)与所述第二渡桥(2)铰接；所述第一侧梁(101)沿所述平车(8)走行方向的另一端设置有第一尾座(105)；当所述第一渡桥(1)下落至轨道(7)上，所述第一尾座(105)用于由所述第一渡桥(1)向所述轨道(7)过渡。 7.根据权利要求6所述的渡桥装置，其特征在于：所述第一耳板(104)与第二耳板(204)之间通过第二转轴(13)铰接，所述第二渡桥(2)与安装座(4)之间通过第一转轴(12)铰接。 8.根据权利要求7所述的渡桥装置，其特征在于：在所述第一尾座(105)的底部与所述轨道(7)接触处设置有缓冲垫(106)，用于减小所述渡桥装置对所述轨道(7)的冲击。 9.根据权利要求1、2、4、6、7或8任一项所述的渡桥装置，其特征在于：所述安装座(4)的上部设置有第一油缸座(11)，所述第一油缸(9)的一端通过所述第一油缸座(11)铰接在所述安装座(4)上；所述第一油缸座(11)上还开设有锁定孔(15)，在所述第二渡桥(2)上部的相应位置设置有锁定座(16)，所述锁定座(16)上开设有通孔，当所述第二渡桥(2)折叠回收至所述平车(8)上时，通过将销轴(14)插入所述锁定孔(15)及所述锁定座(16)的通孔中实现所述第二渡桥(2)与安装座(4)的固定。 10.根据权利要求9所述的渡桥装置，其特征在于：在所述平车(8)垂直于走行方向两侧各设置有若干个固定座(6)，两个安装座(4)通过螺栓连接分别固定安装在所述平车(8)两侧的固定座(6)上。
所属类别：	实用新型