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船舶电站物理仿真系统的研究与实践
| 论文题名： | 船舶电站物理仿真系统的研究与实践 |
| 关键词： | 物理仿真;发电机;并联控制器;励磁调节器;数字信号处理器;船舶电站 |
| 摘要： | 随着仿真技术的飞速发展以及现代船舶自动化程度的不断提高，建立专门的仿真训练系统已势在必行。仿真技术已经逐渐成为研究船舶电力系统静态和动态过程最有效的手段之一。通常用于电力系统过程分析的仿真方法有：物理仿真，数学仿真等。数学仿真设备投资少，灵活性好，但对于复杂的内部过程难以达到足够的仿真精度；采用物理仿真，既可以研究系统的各种静动态过程，又可达到形象逼真，测量方便，参数调节范围大的目的。 本文共分七章，首先深入分析了船舶电站物理仿真系统的仿真原理，比较了采用异步电动机加变频器来模拟柴油原动机和采用直流电动机模拟原动机的优缺点，从而得出了异步电动机加变频器模拟原动机是今后船舶电站物理仿真的发展趋势。该物理仿真系统的核心控制器件采用丹麦DEIF公司的发电机并联控制器(GPC)，通过与可编程逻辑控制器(PLc)以及变频器相互配合可以实现对船舶电站物理仿真系统同步发电机组自动并车、解列、调频调载的基本控制。然后介绍了船舶自动化电站物理仿真系统基本组成、基本功能，并针对典型环节进行了研究。在对仿真系统工作特性的实际测定后，发现本套仿真设备的动静态性能指标完全符合规范要求。最后通过实验室调试并在深入研究船舶电站物理仿真系统后，针对本套系统不具备低速灭磁保护设计了相应保护环节。目前船舶中普遍使用的励磁控制装置均是由模拟电路构成的，随着现代励磁控制技术、计算机技术、电子技术的快速发展，采用数字励磁调节器取代模拟励磁调节器是一种必然趋势。基于以上原因，本文设计了基于：DSP的励磁调节器。 |
| 作者： | 姜喜龙 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 吴志良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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