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原文传递一种多用途双速绞车

专利名称：	一种多用途双速绞车
摘要：	一种多用途双速绞车，涉及绞车变速机械装置领域。为解决现有的绞车没有速度调节的功能，采用人工制动，危险系数较大，容易导致危险事件发生。电机的输出端通过联轴器与制动闸轮装置连接，制动闸轮装置的轴孔与输入轴的一端通过键槽连接，输入轴的另一端与变速箱的侧板镗孔连接，变速箱的输出端与主轴的一端连接，滚筒辐板上设有两个轴承杯，主轴通过轴承与滚筒辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴上，主轴的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架的镗孔内，且传动机构设置在滚筒的内腔，黄铜油咀安装在轴承支架的压盖孔中，左端伸进绞车轴承支架镗孔腔内。本发明适用于矿区作业所用的绞车。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	沈荣澍
发明人：	沈荣澍;沈佐华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910828534.6
公开号：	CN110498354A
代理机构：	哈尔滨市松花江专利商标事务所
代理人：	牟永林
分类号：	B66D1/12(2006.01);B;B66;B66D;B66D1
申请人地址：	150010 黑龙江省哈尔滨市道里区花圃街19号2单元503室
主权项：	1.一种多用途双速绞车，其特征在于：所述绞车包括电机(1)、制动闸轮装置(10)、变速箱(7)、主轴(16)、联轴器(9)、输入轴(12)、轴承支架(28)、轴头压板(29)、黄铜油咀(30)、绞车机架(39)和滚筒(35)；电机(1)的输出端通过联轴器(9)与制动闸轮装置(10)连接，制动闸轮装置(10)的轴孔与输入轴(12)的一端通过键槽连接，输入轴(12)的另一端与变速箱的侧板(8)镗孔连接，变速箱的输出端与主轴(16)的一端连接，滚筒(35)辐板上设有两个轴承杯，主轴(16)通过轴承与滚筒(35)辐板镗孔连接，每个轴承杯上设有轴承，且轴承内套圈套装在主轴(16)上，主轴(16)的另一端穿过传动机构，设置在轴承支架(28)的镗孔内，且传动机构设置在滚筒(35)的内腔，黄铜油咀(30)安装在轴承支架(28)的压盖(29)孔中，左端伸进绞车轴承支架(28)镗孔腔内。 2.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的制动闸轮装置(38)包括制动闸轮(38)、制动横拉杆(51)、制动油缸(45)、碟形弹簧(46)、闸柱(42)、闸瓦(43)、制动闸块(44)、闸座(41)和绞车机架(39)；绞车机架(39)上表面四角分别设有一个闸座(41)，每个闸座(41)与闸柱(42)的下端铰连接，闸柱(42)与闸瓦(43)铰连接，闸瓦(43)侧面与制动闸轮(38)之间设有多个制动闸块(44)，制动横拉杆(51)依次穿过左右二个闸柱(42)上部销轴、制动油缸(45)和一号轴套(47)、二号轴套(48)，与螺母(49)螺纹连接，制动横拉杆(51)在闸柱(42)右侧穿过蝶形弹簧(46)与螺母(49)螺纹连接，并设有背帽(50)防松。 3.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的变速箱(7)包括手柄(2)、支臂(3)、拨档轴(4)、拨档轮(5)、滑移齿轮(6)、变速箱外壳、镗孔侧板(8)、主动齿轮(11)、从动轴(13)、导键(15)、一级行星齿轮架(14)、一级行星齿轮(18)一级太阳轮(19)和一级内齿圈17；变速箱外壳为具有空腔的长方体，变速箱外壳的一侧面设有阶梯圆柱体状的主轴腔，并与变速箱外壳内部连通，变速箱外壳的箱壁与支臂(3)的一端固定连接，支臂(3)的另一端与手柄(2)的一端铰连接，手柄(2)的中部槽口与拨档轴(4)的一端用销轴铰连接，拨档轴(4)的另一端穿过变速箱外壳、拨档轮(5)轮毂中心孔，且拨档轮(5)设置在变速箱的内部，变速箱的输入轴设有主动齿轮(11)，且输入轴(12)为齿轮轴，滑移齿轮(6)与齿轮轴齿轮啮合连接，变速箱外壳内部侧壁上设镗孔侧板(8)，镗孔侧板(8)内嵌有轴承，从动轴(13)为中空的圆柱状体，从动轴(13)的右端插入镗孔侧板(8)轴承内圈中，从动轴(13)上设有滑移齿轮(6)，滑移齿轮(6)与从动轴(13)、导键(15)滑动连接，输出轴(13)另一端设有轴承杯，一级行星齿轮架(14)的内孔花键传动主轴(16)花键，主轴(16)上设有二级太阳轮(21)，主轴(16)的一端伸进变速箱外壳的右侧腔体的镗孔中，一级行星齿轮架(14)设置在主轴(16)的左端轴颈，主轴(16)的二级太阳轮(21)与安装在齿轮架(20)销轴(22)上的行星轮(23)啮合。 4.根据权利要求3所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的变速箱外壳与拨档轴(4)、导桶(40)的连接处设有闭锁机构。 5.根据权利要求4所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的闭锁机构包括拉环(59)、压盖(58)、螺旋弹簧(57)、闭锁机构外壳(56)、插销(60)和拨档轴导桶(40)，闭锁机构外壳(56)内部设有螺旋弹簧(57)，闭锁机构外壳(57)底部与拨档轴导桶(40)的上端面固定连接，且拨档轴导桶(40)套装在拨档轴(4)上，拨档轴导桶(40)的一端与变速箱(7)外壳固定连接，压盖(58)的底面与闭锁机构外壳(56)的顶端用螺纹连接，压盖(58)和拨档轴导桶(40)的上端设有通孔，插销(60)的一端与拉环(59)固定连接，插销(60)的另一端依次穿过压盖(58)、闭锁机构外壳(56)内部的螺旋弹簧(60)和拨档轴导桶(40)中心孔，插入拨档轴(4)的销孔。 6.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的传动机包括二级行星齿轮架(20)、二级太阳轮(21)、销轴(22)和二级行星齿轮(23)；主轴(16)设有二级太阳轮(21)，齿轮架20套在主轴(16)的外面并与主轴16同心，且二级行星齿轮架(20)的侧面通过传动齿圈(34)与滚筒(35)的辐板固定连接，二级行星齿轮架(20)均布销轴(22)，销轴(22)上设有二级行星齿轮(23)，且二级行星齿轮(23)中心孔嵌有轴承，二级太阳轮(21)与二级行星轮(23)啮合。 7.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的滚筒(35)与内齿圈(33)外圆柱面间设有动密封(61)。 8.根据权利要求7所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的滚筒(35)的外表面设有防护衬板(24)。 9.根据权利要求1所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的绞车还包括进油管(26)和出油管(31)，且进油管(26)的出油管的中心线垂直于主轴(16)，且以主轴(16)的轴线为对称轴。 10.根据权利要求1或9所述的一种多用途双速绞车，其特征在于：所述的绞车还包括速度调制闸轮(25)和内齿圈(33)，速度调制闸轮法兰(25)与内齿圈(33)法兰用配钻铰制孔螺栓紧固，传动齿圈(34)用配钻铰制孔螺栓与滚筒(35)辐板紧固。
所属类别：	发明专利