详情

原文传递用于机动车辆的转向柱

专利名称：	用于机动车辆的转向柱
摘要：	本发明的目的是提供一种用于机动车辆的转向柱，该转向柱包括转向轴(4)和旋转限制器(22)，该转向轴(4)以能够绕纵向轴线(L)旋转的方式安装在转向柱壳体(6)中，所述转向柱确保可靠的操作并且不易于发出嘎嘎声。该目的的实现在于，旋转限制器(22)具有止挡盘(23)，该止挡盘(23)连接至转向轴(4)以传递扭矩；止挡盘(23)具有在周向方向上延伸的至少一个凹口(24、25)；并且转向轴(4)联接至升降机构(28、29、30)，借助于升降机构(28、29、30)可以使以在纵向轴线(L)的方向上可移动且在周向方向上固定的方式安装的止挡销(30)根据转向轴(4)的旋转角度与凹口(24、25)接合，使得止挡销(30)在达到转向轴(4)的允许的旋转角度时抵接凹口(24、25)位于周向方向上的边界(34、35)并且防止沿相同旋转方向的进一步旋转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	列支敦士登;LI
申请人：	蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
发明人：	塞巴斯蒂安·福特;罗伯特·加莱尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201880024703.4
公开号：	CN110505994A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	黄霖;郭浩
分类号：	B62D1/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D1
申请人地址：	列支敦士登埃申
主权项：	1.一种用于机动车辆的转向柱，所述转向柱包括转向轴(4)和旋转限制器(22)，所述转向轴(4)安装在转向柱壳体(6)中从而能够绕纵向轴线(L)旋转，其特征在于，所述旋转限制器(22)包括止挡盘(23)，所述止挡盘(23)连接至所述转向轴(4)以传递扭矩，所述止挡盘(23)包括在周向方向上延伸的至少一个凹口(24、25)，所述转向轴(4)联接至升降机构(28、29、30)，借助于所述升降机构(28、29、30)能够使以能够在所述纵向轴线(L)的方向上移位并且不能在周向方向上移位的方式安装的止挡销(30)根据所述转向轴(4)的旋转角度与所述凹口(24、25)接合，使得在达到所述转向轴(4)的允许的旋转角度时，所述止挡销(30)撞击凹口(24、25)的边界(34、35)并且防止沿相同的旋转方向进一步旋转，所述边界位于周向方向上。 2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述止挡销(30)和所述升降机构(28、29)布置在转向柱壳体(6)内。 3.根据权利要求2所述的转向柱，其特征在于，所述止挡销(30)以能够轴向移位的方式安装在套筒(36)中，所述套筒(36)刚性地连接至所述转向柱壳体(6)或者刚性地连接在所述转向柱壳体(6)的孔中。 4.根据前述权利要求中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述升降机构(28、29、30)包括齿轮(28)，所述齿轮(28)设置有用于使所述止挡销(30)移位的升降槽(29)。 5.根据权利要求4所述的转向柱，其特征在于，所述止挡销(30)设置有环绕式凹槽(31)，所述升降槽(29)接合在所述环绕式凹槽(31)中。 6.根据权利要求4和5中的任一项所述的转向柱，其特征在于，所述止挡销(30)的升程(37)大于2mm。 7.根据权利要求4至6中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述齿轮(28)与小齿轮(27)接合，其中，所述小齿轮(27)连接至所述转向轴(4)以传递扭矩。 8.根据权利要求7所述的转向柱，其特征在于，所述小齿轮(27)与所述齿轮(28)之间的减速比介于2:1至4:1之间。 9.根据权利要求4至8中的一项所述的转向柱，其特征在于，带有所述升降槽(29)的所述齿轮(28)和所述止挡销(30)安装在所述转向柱壳体(6)的能够移除的盖部件(35)中。 10.根据前述权利要求中的一项所述的转向柱，其特征在于，所述凹口(24、25)构造为两个长形孔，所述两个长形孔在所述止挡盘(23)的周向方向上在各种情况下为90°至160°的角度范围内延伸。
所属类别：	发明专利