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地铁车站下穿铁路站场施工技术与安全性研究
| 论文题名： | 地铁车站下穿铁路站场施工技术与安全性研究 |
| 关键词： | 暗挖隧道;线路加固;施工技术;地铁车站;施工安全 |
| 摘要： | 地铁南京站站过站区暗挖隧道下穿南京火车站站台和Ⅰ～条线路，与铁路站场轨道线路成80度斜交，隧道埋深6.69～8.06m，是国内第一个用矿山法通过铁路站场的地铁站。本研究主要围绕下穿暗挖隧道施工对既有线路安全影响，对既有铁路采用D24军便梁进行加固，及便梁基础方案选择进行研究。按照沪宁线列车实际运行情况，在最不利的荷载组合模式下，对暗挖隧道施工过程中的线路加固方案从理论上进行可行性论证。在施工期间对线路和隧道结构进行动力测试，通过各项测试数据，科学合理分析暗挖隧道施工对既有线路列车运行安全性，及列车通过时所产生的列车荷载对隧道施工安全性影响。 通过研究将为既有铁路线加固便梁基础的设计及施工提供经验参数，同时为多跨连续便梁基础的研究提供了新思路，将对国内类似工程的施工具有重要的借鉴价值。 |
| 作者： | 李维祥 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 施建勇;杨树才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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