原文传递
全频点轨道绝缘故障检测仪的设计与实现
| 论文题名： | 全频点轨道绝缘故障检测仪的设计与实现 |
| 关键词： | 铁路信号系统;轨道绝缘破损;漏电故障;短路故障;故障检测 |
| 摘要： | 铁路是国民经济发展的大动脉，它对于促进城乡物资交流，繁荣社会经济起着非常重要的作用。铁路信号系统是轨道交通的系统中调整列车运行的现代自动控制与远程控制系统的基础设备。它是以铁路线路上的两根钢轨作为导体，两端为物理绝缘(或电气绝缘)分界，并用导线连接信号源和接收设备构成的电路，用以检查有无列车、传递列车占用信息及实现地面与列车间传递信息的电路。它的工作可靠性将直接影响列车运行的安全和效率。轨道信号电路经常出现的绝缘破损故障，一般以故障位置不同分为短路故障和漏电故障。故障发生时，红指示灯常亮、绿指示灯灭，指示灯无法进行正常指示。在相应轨道段地面与列车传递信息电路就会被中断，因此在故障排除前必须禁止列车通行，故障点的排查工作量大，直接影响铁路运输的效率，所以必需在短时间内完成故障排除。 国内现有轨道信号制式有50HZ、25HZ相敏、国产移频(550HZ、650HZ、750HZ、850HZ)、UM71(1700Hz、2000HZ、23~HZ、2600HZ)，国产2000(频点同UM71)共10种频率，为适应不同制式及同一制式多种频率信号的绝缘故障排查，设计了此款全频点轨道绝缘测试仪，它适用于国内现有的10种轨道信号的短路故障点和漏电故障点的排查。 它是以电磁感应原理为基础，使用线圈制作的感应器，从轨道内提取微弱信号，利用硬件放大电路实现各频率信号大小的协调和放大，依靠程控滤波芯片MAX262实现灵活的带通滤波消弱外界干扰，再通过精密整流及峰值检测电路后，将信号输入微处理器利用内部A/D转换器将模拟量转化为数字量，通过软件编程实现.AD采样及故障判断的抗干扰处理，并根据信号量的变化判断故障发生的具体位置。 通过现场试验证明，本仪器能够排除由于轨道磁场分布不均匀所产生的干扰，实现故障检测的无误报和无漏报，人性化人机界面设计降低了对使用人员的要求。 |
| 作者： | 李秀红 |
| 专业： | 物理电子学 |
| 导师： | 郑国恒 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
