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城市多路口高峰时段车辆快速消散感应控制策略研究
| 论文题名： | 城市多路口高峰时段车辆快速消散感应控制策略研究 |
| 关键词： | 城市道路交叉口;感应信号控制;区域协调;VISSIM;城市交通仿真 |
| 摘要： | 论文从感应控制思想着手，采用面控的策略，寻找缓解城市区域道路交叉口高峰时期拥堵的有效方法。以往的感应信号控制主要是针对单个交叉口，且存在检测器检测信息少和对信息利用方式单调、不足等问题。论文提出基于交通流相容性原理的协调式感应控制方案，针对城市高峰时期在单条路径实现绿波控制的基础上，根据检测器检测信息进行区域多向绿波带的实施，以提高区域内交通信号的控制效率，使各交叉口具有更大的通行能力和更小的延误。论文借助于仿真软件VISSIM，在虚拟的道路网上进行仿真试验，对不同的道路交通条件，将协调感应控制得到的评价指标与定时控制得到的评价指标进行对比分析，结果显示：协调感应控制具有更好的控制效果。 |
| 作者： | 舒毅 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 吴中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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