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“以通为导”和“以导为通”：我国中小城市高速铁路客站设计的发展方向
| 论文题名： | “以通为导”和“以导为通”：我国中小城市高速铁路客站设计的发展方向 |
| 关键词： | 城市高速铁路;客站设计;通过性客站;建筑空间;人性化设计 |
| 摘要： | 本论文研究我国中小城市高速铁路客站设计的发展方向，总结国外高速铁路客站现阶段的设计特点，传统国铁运输的“等候式”特征将逐渐为国际现行的“侯乘合一”模式所取代，并随着客运量需求的增长和运载技术水平的提高，我国中小型高速铁路客站规划设计呈现出“以通为导”和“以导为通”相结合双向发展的趋势。 通过对我国中小城市现状的分析，及对发达国家高速铁路客运站设计经验的借鉴，结合当代建筑理论的相关思潮进行分析论证，展望未来我国中小型高速铁路客站设计的发展趋势。 论文从城市、站域向站点逐步聚焦，对通过性客站与外部城市空间的交通组织关系作出了新的诠释，并以欧洲高速铁路网中一系列已建成站点为依据，对站房的内部功能、外部造型及建筑的人性化设计、弹性设计等诸多方面进行了新的思考。 通过性客站的建筑空间满足使用功能的高度集约和全方位适应的特征，其核心设计理念是如何通过建筑手段实现真正的“以人为本”。论文通过六方面对我国中小城市高速铁路客站设计的发展方向进行论述：客流地域化特征对建筑功能设置的引导，站内外交通组织具有统一的便捷性；建筑外部形态体现“批判的地域主义”特征，意在突出城市的可识别性；人性化设计中对“容错性”的考虑；重新整合客运配套服务设施，实现系统的智能化运作及产业化发展：内部空间组合模式逐步向“侯乘合一”过渡，加强候车空间的弹性设计；高速铁路的全球网络化建设及资本运营。 |
| 作者： | 刘萍 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 严建伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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