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城市智能交通信号控制平台设计与实现
| 论文题名： | 城市智能交通信号控制平台设计与实现 |
| 关键词： | 城市交通;智能交通系统;交通管理系统;信号控制平台;信号控制系统;自适应控制 |
| 摘要： | 智能运输系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是将计算机技术、网络技术、通信技术、自动控制技术、信息处理技术、检测技术及系统集成技术等高科技手段，在较为完善的交通路网及道路设施基础上，有效地综合运用于现代交通管理体系所建立的一种实时、高效、准确、大范围、全方位发挥作用的现代化交通运输管理系统。 从信息流角度来讲，智能交通系统的信息流程为：交通信息流采集→本地分析处理→通信传输→中心(区域)分析处理→信息综合应用。 先进的智能交通管理系统，必须有交通流信息采集系统、通信传输系统、分析处理系统和信息应用系统的支持。美国、日本、欧盟等西方发达国家己陆续建立了先进的交通流采集、传输、处理/分析、应用系统，并广泛采用数字信号处理、图像处理、语音处理、数据挖掘、人工智能等领域的高科技成果，提高了交通指挥、管理和服务的信息化水平。而目前我国大多数城市交通路网规模及其道路基础设施建设都明显滞后于交通需求的发展速度，管理水平与国外也存在较大差距，交通拥挤、阻塞、违章现象严重，交通污染与交通事故不断增加，给城市发展和社会稳定带来了极大隐患，交通问题将成为最为敏感的城市问题。 本文根据我国现行城市路网布局结构及其交通流特点，结合路网混合交通流仿真模型及等比例分配信号控制优化算法，按照(单点路口级一干线/区域级一中心管理级)三级分布式交通信号控制系统框架结构，设计并实现了基于自主知识产权的单点路口自适应控制——干线/区域联动控制——中心网络协调控制的智能交通信号控制系统丌发。 |
| 作者： | 徐森金 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 贺知明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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