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原文传递船舶稳性控制系统

论文题名：	船舶稳性控制系统
关键词：	船舶稳定性;散货船;船体强度;船舶配载系统
摘要：	船舶在海上航行时，由于受到海浪、海风及海流等海洋环境扰动的作用、油水系统的消耗以及大型物件的加卸载都会引起船舶的横向倾斜继而影响到船舶行驶的安全性，不可避免地要产生各种摇荡。船舶在随机海浪的扰动下发生摇荡运动，进而不可避免地会造成船体的倾斜。首先本文根据统计叠加理论，采用ITTC单参数标准海浪谱仿真模拟实际的长峰波随机海浪，进而实时仿真长峰波随机海浪对船舶的随机扰动，对船舶在海浪中的横摇和纵摇运动进行了时域仿真，得到船舶摇荡运动的横摇角信号和纵摇角信号，作为分析散货船装载稳性的依据。根据船舶波浪稳性的数学模型，在波浪中的稳性变化进行了定量的计算和分析，并进一步讨论了在海浪下的稳性高度的变化。船舶配载系统也是船舶稳定性中的一个重要问题。货物运输中，根据船舶舱容和货物性质、合理安排船上货物装载位置是一项细致复杂的组织工作。其目的在于充分利用船舶载重量和载货容积、保持船舶稳性和适航性以期获得最大的社会、经济效益。散货船的运输在世界海运中占有十分重要的地位，相应的散货船的安全习性应受到高度的重视。本文利用LoadRite 装载软件，研究了货物载货量、积载因数等因素对船舶稳性的影响，着重分析波浪对复原力臂曲线的影响。本文最后利用LoadRite 装载软件，进一步讨论了船舶载货量、自由液面对船舶稳性的影响，并分析了波浪对复原力臂曲线的影响。
作者：	尹茜
导师：	陈红卫
授予学位：	硕士
授予学位单位：	江苏科技大学
学位年度：	2007
正文语种：	中文