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高墩大跨曲线连续刚构桥最大悬臂施工阶段抖振响应分析
| 论文题名： | 高墩大跨曲线连续刚构桥最大悬臂施工阶段抖振响应分析 |
| 关键词： | 高墩大跨连续刚构桥;最大悬臂施工;抖振分析;自振频率 |
| 摘要： | 高墩大跨曲线连续刚构桥是一种应用日益广泛的桥型。当它处于最大悬臂施工状态时，对横向脉动风比较敏感，所以有必要对其进行抗风分析。论文的主要内容如下： 1.对高墩大跨连续刚构桥的发展历史进行介绍。说明对其最大悬臂阶段进行抖振分析的必要性。 2.桥梁的结构特点决定了它的受力特性，而桥梁的自振频率是其动力分析的基础。所以本文对高墩大跨曲线连续刚构的结构特点进行了分析，揭示了其主梁、高墩等不同部位的截面形式、构造特点、发展趋势等，以及悬臂施工的主要方法和流程，和桥梁结构在这一阶段的受力情况。用Ansys建立四种不同弯曲半径的高墩刚构桥施工阶段模型并对其进行自振特性的分析。结果显示，在本文所取得曲线半径范围内，曲率对桥梁自振特性的影响不大。 3.本文对风的特性以及脉动风模拟理论进行了介绍，编制了脉动风速的模拟程序，并对其进行谱密度检查，模拟谱密度与目标谱密度一致。 4.风作用在桥梁上的力可以分为静风力和脉动风力及结构的自激力。本文介绍了几种桥梁风振理论和其对气动力的不同计算方法，以及直接利用Ansys进行气动刚度和气动阻尼输入的方法。对前面建立的四种模型进行抖振分析。数据显示，时域分析的结果与阵风系数法的结果接近，而不同弯曲半径对桥梁的抖振相应影响也不大。 |
| 作者： | 付彦峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 张义同 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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